长沙西高铁站计划引进地铁2、9、10号线和机场快线

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2018年6月8日，湖南省湘江新区管理委员会发布了《长沙高速铁路西城区规划初步成果》(以下简称《初步成果》)，揭示了长沙西站站场规模、布局和交通规划。

长沙西高铁站规划；

1.该区域计划分3次和1次引入轨道线。

据悉，该地区计划引进3条普通线路和1条快速轨道线路，即2号线、9号线和10号线以及西站-机场快线。

机场快线:全长48公里，从长沙西高铁站出发，经三环路、南二环路、张祥路至长沙南高铁站，再沿张祥路、机场大道至黄骅机场，连接长流快线；

2号线:全长42公里，从长沙西高铁站出发，经过梅溪湖路、林峰路、橘子洲大桥、五一大道等。，以高速铁路新城为终点；

九号线:全长49公里，从长沙西高铁站出发，经过岳麓大道和三一大道，终点为黄骅机场；

10号线:全长41公里，从长沙西高铁站出发，沿望城大道、月亮岛路、兴联路至星沙。

2.规划南北双层广场的布局

根据国家发展和改革委员会批准的可行性研究报告，设计规模为12套25条线路。未来，长沙西站可接入长株潭城际、长益昌城际、长岳城际、长潭西站城际和渝昌峡高铁；建议根据16个站、34条线路规划预留站场规模。

为了方便乘客的分布，高速铁路长沙西站可采用双广场布局，南广场的规模和形状视山而定。

3.建立两个铁路中转站

长沙西站北换乘站可换乘2号线、10号线和快速线，长沙西站南换乘站可换乘2号线和9号线。

整个区域将形成双“井”主干道路结构和三层立体道路集散系统。内部“井”由黄金大道、马桥河路、国良路、青山路四条主干道(快速路)组成，与新区重要组团串联，与高架落客平台连接。此外，第二环路的主干道连接高速公路和高架落客系统；三楼的高架落客系统使乘客能够快速到达，车辆能够立即停车和离开。