[本地]长沙湘府路快速路主线全线通车 从洋湖去火车南站全程无红绿灯

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7月1日10时18分起，祥福路高速公路改造工程将经过花后路以东的高速铁路段、红旗路立交部分匝道和万家里立交剩余3个匝道。

6月30日下午，长沙城市快速发展集团与交警部门举行信息通报会。《三相都市报》记者从会上了解到，从7月1日10时18分开始，长沙祥福路快速改造工程下穿花后路以东的高速铁路段，红旗路立交部分匝道和万家里立交其余3个匝道将开通试运行，暂定3个月，整个祥福路高速公路将开通通车(扫报纸二维码看交通指南试运行)。据报道，未来大家将从长沙河湖驱车穿越祥福路大桥，走祥福路高速，通过红旗路立交直接到达长沙南站东广场。全程不设红绿灯，大概15分钟。

广铁集团近十年最大的铁路相关项目

祥福路快速改造工程河西段于今年3月底通车，花后路西段于去年9月28日正式通车。

武广高铁、沪昆高铁等8条高铁线路分布在香福路(湘江路-浏阳河西岸)花后路以东的铁路相关路段，是广铁集团近10年来最大的铁路相关项目，建设难度极大。

“本工程采用U型槽架梁结构，连续跨越多座高速铁路桥。这种方法在国内还是第一次。”长沙成发集团项目管理企业祥福路铁路相关段项目负责人吴伟介绍，该项目铁路相关手续极其复杂，在高铁附近既有线施工前需要获得“天窗点”，因此铁路施工手续繁琐、繁杂。此外，该项目涉及长沙南枢纽变电站改造为中国最大的铁路设备搬迁项目。在建设过程中，既要保证长沙南枢纽的建设，又要保证其运营。铁路设备搬迁改造在国内尚属首次。

红旗路交叉口设置8个立交匝道的大型立交，可实现祥福路与红旗路各方向的交通转换。“红旗路立交是祥福路两大互通枢纽之一，是整个工程的关键控制节点。”吴伟说，红旗路立交采用立体式设计方案，占地约9万平方米。八个斜坡的长度加起来超过4000米。坡道线美观，规模大。“立交最高点离地23.77米，约8层楼高。这座桥的标准宽度为25米，最长跨度为64米。”

主线限速80公里/小时

禁止大型卡车和非机动车进入

7月1日10时18分，涉及花后路以东的祥福路高速公路U型槽，祥福路红旗立交西至北匝道和万家里立交北至东、南至东、南至西匝道将开通试运行。吴伟说，这一段的开通，意味着从河西到浏阳河西岸的襄阜路高速公路全线通车。

目前祥福路红旗路立交只放行西至北、北至西的交通。红旗路东侧互通立交是即将开工的祥福路快速穿越浏阳河大桥工程，红旗路南侧高架桥工程也即将开工。所以这次不会把流量释放到东、南匝道；万家丽立交的所有匝道这次将放行所有交通线路。

长沙市雨花区交警大队秩序办主任赵光敏提醒，香福路快速改造主线限速80公里/小时，全线安装电子警察全程监控。禁止大型货车、非机动车和行人进入主线。试运行过程中，请观察减速，安全驾驶，文明驾驶。