“一张新，让中国变“小”，让梦想变“大””

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长沙新闻网北京12月30日电题:让中国“小”、梦想“大”的新图

长沙新闻网记者樊曦，齐中熙

从30日凌晨0点开始，全国铁路开始实施新的列车运行图。 很多人惊讶地发现，这张新图中去家乡的路越来越多的是“g”和“d”首字母的高铁列车。

年末，10多条高铁新干线陆续开通运营。 全面建设小康社会进入“末世”时，更多的人感到了“说去就去”的幸福感。

祖昕就是其中之一。 看到京张高铁轰鸣，26岁的他掩饰不住兴奋。

位于张家口尚义县的祖昕是北京张高铁的建设者。 在过去的两年半里，作为铁十四局大屏蔽企业的屏蔽操作员，目睹了清华园隧道的成长和贯通。

“我一直希望有机会创造一条‘去故乡’的路。 今天看到这条路通过，我很高兴，很骄傲。 ”。 祖昕说。

对祖昕来说，以前去北京要从县城开车两个多小时到张家口，然后坐绿皮列车沿着北京张铁路走三个多小时后到达。 随着30日京张高铁、张呼高铁、大张高铁当天开通，他只用了两个小时就从县城到达了北京。

据中国国家铁路集团企业最新统计，截至2019年底，中国高铁运行距离达到3.5万公里，居世界第一位。

仅2019年1年，全国就追加了5000公里的高铁，分布在东西南北多个省区。

中原、郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段于12月初开通运营，南阳、周口等城市高铁历史不通。

在山东、贵州、四川，随着日兰高铁的日曲段和贵高铁从宜宾到贵阳段的建设运营，临沂、毕节等革命老区和贫困地区接入了全国高铁网。

过去一周，多条高铁开通运营了。 26日黔常铁路和昌赞客专双登场。 前者使恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不远。 后者全线设置了13站，平均车站间隔为345公里，基本实现了县有站。

29日，“塞上江南”也传来了好消息。 宁夏回族自治区第一条高铁银川正式开通了中卫高铁。 作为“旧铁路”，铁十九局吴中高铁项目的总工辛忠志参与了银中高铁吴忠至中卫段的建设。

“施工中，当地农民经常来问什么时候开通。 如果有期待的高铁的话，从银川到中卫一个半小时，非常方便。 ”。 辛忠志说。

现在，高铁缩短了城市和城市、地区和地区之间的时间空距离，使多个城市和地区进入了“1小时通勤圈”“2小时生活圈”“8小时交通圈”。

数据显示，2019年国家铁路旅客发行量为36亿人，预计比上年增加92%，其中车辆旅客发行量为23.1亿人，比上年增加3.4倍。

不仅如此，高铁推动了不同地区相关产业的快速发展和转型升级，成为地区快速发展和扶贫的“辅助剂”。

随着昌赞客专的开通，著名的“将军县”兴国县进入了高铁时代。 县明旺制衣厂创始人刘彦明说，兴国本来交通就不方便，商品到货需要时间，在老家经营工厂的人很少。

他的制服厂从长三角采购，做好衣服后运往广东。 “开车去广东通常晚上出发，第二天下午到。 我一个月去三次左右。 现在有高铁通过。 一次只需要两三个小时。 ”。 刘彦明说，制服厂现在有100台机器，有60多名工人。 很多在深圳工作的村民选择回流，在家门口上班。

随着高铁的开通，“‘天镇保姆’进京也出现了新的时速。 ”。 特意组织了100多名保姆30日乘“复兴号”进入北京的天镇保姆学校老师熊咖啡说。

作为国家扶贫开发事业的重点县，“天镇保姆”是近年来山西省大同市天镇县制作的扶贫“金招牌”，特别是春节前，许多“天镇保姆”进入北京、天津，比较有效地处理城市“就业不足”，消灭地方贫困

“大张高铁开通后，一个多小时就可以到达北京，回到天镇，很多贫困家庭减少了担心，参加家政服务的人越来越多。 ”。 熊玥说。

调整后，全国铁路增发旅客列车263.5班，达到4816.5班。 “越来越多的铁路路线开通，特别是随着高速铁路路线的开通，铁路运输能力显着提高。 ”。 国铁集团客运部主任黄欣说。

“四纵四横”已经建成，“八纵八横”高铁的主通道越来越密。 更新不断变化的列车运行图，把中国变成“小”，把梦想变成“大”。