长沙地铁4号线列车即将亮相

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据长沙地铁介绍，10月9日，地铁4号线首列车体的制造和涂装完成。这是长沙地铁四号线建设中的又一个非常重要的节点，标志着四号线已经全面进入车辆制造阶段。

长沙地铁4号线列车即将亮相

长沙地铁4号线列车与已运营的地铁1、2号线一样，采用B型车，6节编组，4节移动，2节牵引，最大运行速度为80公里/小时，同时4号线车体首次喷涂金属漆，使列车外观更加美观，具有独特的闪光效果和金属漆的金属光泽，对车体结构表面具有更好的防腐保护效果。列车电路采用非接触逻辑控制(LCU)，这是长沙地铁列车首次使用。列车空调节还采用变频空调节单元，提高了列车的节能效率和乘坐舒适性。

目前，四号线的第一列列车正在进行装配工作。随着汽车制造业的有序推进，4号线列车将于2018年上半年运抵长沙，以满足公众需求。

列车关键系统的国产化水平较高

这一次，四号线列车采用了许多新技术，比以前更节能、更安全，并且具有更高的国产化水平。转向架、列控系统、牵引系统等关键列车系统是CRRC株洲电力机车有限公司和CRRC株洲电力机车研究所有限公司自主研发的产品

车身是车辆的主要结构，由大横截面空的挤压铝合金型材组成。在一列火车上，有72种不同截面的铝合金型材，其中最薄的部分为2mm，最厚的部分仅为17mm。整个车体有38种焊缝。为了保证车体的强度和安全性，所有长焊缝均由机器人完成，焊接精度一般小于1毫米，仅相当于钉件的厚度。其中，车体侧壁采用新的焊接工艺进行搅拌摩擦焊接，利用焊接头与焊接点之间的相互运动和摩擦产生的热量使焊接点达到热塑性状态，从而完成焊接。由于焊接过程中没有火花，因此具有精度高、安全、无污染、无烟、无辐射等优点。

长沙地铁4号线

地铁4号线规划从长沙市西北部望城区廉江路至长沙市东南部黄兴镇宋公堂路，全长56公里，共35个车站，其中地铁线路换乘站11个，城际铁路换乘站3个。

一期工程:四号线一期工程于2014年12月31日开工建设，力争2018年竣工投产，目前正在建设中。

二期工程:4号线将有二期工程(西延线和东延线)。

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