【财讯】抢抓“天窗”保畅通——探访京广大动脉铁路隧道里的养路人

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长沙新闻网武汉6月2日电(记者王贤)“隧道内光线暗、场地窄、噪音大，大家必须听指挥，确保工程安全。 ”。 武汉铁路局信阳工务段信阳桥隧道厂主任阮涛和工人们在湖北、河南两省交界的千姑寨隧道口排成一行，准备在隧道内进行路基注入工程。

长时间高密度重载列车的运行给铁路隧道结构带来了损害，信阳工务段的隧道养路人利用现在铁路运输比较空闲的间隙，利用京广线上下各3小时的施工“天窗”(列车没有通过的间隙)，中国普快铁路运输最繁忙的京广

10点30分，“天窗”到达，阮波带着20多名工人进入隧道，开始了铁路路基的注水工程。 狭窄的隧道光线暗，列车陆续通过对面的车道，机械振动的声音在隧道中回响，持续冲击人们的耳膜。

“在隧道里工作了很长时间，回家看电视，音量至少两倍才能听懂。 现在出隧道闭上眼睛，耳朵会嗡嗡响。 ”。 有37年经验的老桥隧道工徐文艺说。

在隧道里，列车通过时，强大的气流扬起灰尘，灰尘在手电筒的光柱里随便飘起，窒息了。 千寨隧道情况多而杂，设备病害整治困难，维护也不容易。 时间紧迫，大家只有拿着盒饭转过轴来，才能按工程计划完成检查任务。

“看，这个刚打开的便当掉了灰。 不像黑胡椒盖饭吗？ ”。 青年工友闪峰在隧道避车洞开玩笑。 拿着便当狼吞虎咽地吃完，闪峰又马上上岗了。

钻头不知疲倦地挖掘着道床，钻头突然不动了。 闪峰靠近钻头，仔细检查机器和钻杆。 本来，这个钻杆被下面的石头堵住了，不能钻到预定的深度，影响注入效果。 俞峰叫了三个伙伴拔出钻杆，换了位置钻。

“隧道的地质环境比外面多，复杂，只要有一点疏漏，就不会起到消灭病害的效果。 隧道里看不清楚，但我们要对旅客负责，符合自己的良心。 ”。 俞峰摘下面具说。

一天的任务完成了，工程“天窗”也还剩20分钟。 现场主任阮涛带领大家检查线路，确认达到标准，整理工具和材料撤出作业现场。

过了一会儿，满载旅客的列车进入了隧道。 看到列车安全地从隧道里出来，这条隧道的养路人们不由得露出了笑容。