长沙地铁5号线安全穿越的头号风险源

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据《三湘都市报》5月9日报道，长沙地铁5号线作为第一风险源穿越全线。

图片来源:三湘都市报

长沙地铁5号线安全穿越的头号风险源

5月9日，长沙地铁5号线马兰山站至月湖公园北站右线盾构机安全通过长沙最大的餐厅西湖大厦。这也标志着长沙地铁5号线穿越全线的头号风险源。

据了解，这一次你必须克服“五个最好”:

①对接单元多，协调最困难；

②施工环境复杂，西湖大厦建筑众多，地下管线最密集；

③交叉路口最多，在穿越西湖建筑的全过程中，交叉路口有万家里北路和万家里高架桥桩；

④地质条件最差，下穿段为淤泥质粉质粘土和卵石层，地层弱透水，稳定性差；

⑤施工风险最高。当间隔开始时，它穿过西湖建筑，长度为108米。区间隧道与房屋桩基的最小净距仅为1m左右。

马兰山站-月湖公园北站

马岳段线路沿万家里北路敷设，南起马兰山站，北至月湖公园北站。该路段全长867米。盾构机下入西湖楼，近距离下入月湖兰亭小区，下入输水管道，穿过万家里高架桥桩。地面环境复杂，交通量大。

长沙地铁5号线的最新发展

长沙地铁5号线一期工程包括第一标段和第二标段。

长沙地铁5号线第二标段共有8个车站，其中7个车站主体结构封顶，7个车站已进入附属结构施工阶段；五号线二标共9个盾构区间，实现了双线隧道三个区间、单线四个区间、单线其余八个区间。目前，通常挖掘六个区段，一个区段的盾构机在车站完成。它即将开始，一个部分预计在6月底开始；目前，铺轨基地的临时建设已经基本完成，下一步就是开始铺设立交桥和道岔。预计主轨道将在7月初铺设。

长沙地铁5号线

长沙地铁五号线一期工程(水渡河站-茅竹堂站)是贯穿长沙东部城区南北的骨干地铁线路，北起长沙县盘龙路，南至雨花区阳光大道。全线南北走向，主要沿万家丽路。五号线一期工程全长22.5公里，共有18个车站。

长沙地铁5号线一期工程计划于2020年竣工通车。