“北京4条地铁采用“超强运行”控制满载率”

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长沙新闻网北京3月31日电(记者丁静)记者31日从北京市地铁运营有限企业(简称北京地铁企业)处获悉，根据疫情防控形势和再生产客流增加情况，北京地铁企业优化网络资源配置，加强客流分解调度

“超强运行图”通过车辆的投入、多交通路夹克的运行(区间车)的增加、大站快车的运行、车站停车时间的压缩、最小行驶间隔的突破等超常措施，通过正确且有效地投入运输力来实现。 采用“超强运行图”后，地铁的最小运行间隔进一步压缩，有助于提高运力，降低高峰时间段列车的满载率。 另外，换乘线路之间相互合作，采用互联网化的限制流，将乘客分批进站，也尽全力缓和车站、车厢的拥挤状况，确保疫情发生期间乘客的乘车安全。

从3月24日开始，北京地铁企业在八通线、昌平线试验采用了“超强运行图”。 数据显示，本周1、2条线早上的高峰客流量比上周同期上升了15%左右，但列车的拥挤度没有增加。

如果启用“超强运行图”，地铁5号线将延长工作日高峰时间段的大运力投入时间，在高峰客流时间段用车辆基地的联络线中断等方法加密列车，最小运行间隔从2分钟缩短到1分45秒，最大运力增加14%。 地铁6号线采用工作日高峰期跑大中小多交通套路的方法，最小运行间隔从2分30秒缩短到2分钟，最大运输力增加了25%。 地铁13号线在客流高峰时通过车辆基地段的中断、压缩站的停车时间等措施，最小运行间隔从2分30秒缩短到2分钟，最大运输力增加了25%。 地铁15号线采取大中小多交通路夹克的行驶方式，最小运行间隔从3分40秒缩短到2分35秒，最大运输力增加了42%。

由此，北京地铁1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线等9条路线在2分钟内实现了最小运行间隔。