从长沙到常德一年只需要半个小时，或者在长一长高速铁路建成之后

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据《三湘都市报》报道，备受关注的长一长高速铁路已完成可行性研究审查，并力争在近期获得国家发改委的批准。省政府计划在今年内安排开工建设。

昌邑昌高铁将于年内开工建设

长一长高速铁路已经完成了可行性研究，并力争在不久的将来获得国家发改委的批准。省政府计划在今年内安排开工建设。

长一长高速铁路是贯穿贵州至张家长铁路的“水平线”渝厦高速铁路的组成部分。项目从常德火车站出发，经汉寿、益阳到达长沙。主线长156.82公里，设计时速350公里。建成后，从长沙到常德只需半小时左右。

昌邑昌高速铁路

昌邑至长沙高速铁路是贯穿贵州至张敞铁路的渝厦高速铁路通道的重要组成部分，昌邑段与湖南南路共线。项目从常德站出发，经汉寿、益阳到达长沙黄金站。主线长156.82公里，设计时速350公里。建设周期约为4年，预计工程造价为263.88亿元。其中，常德全长66.4公里，投资107亿元。

连接赣州、厦门和长株潭枢纽的长一长高速铁路接入方案将通过其他项目解决。根据待批准的可行性研究方案，线路从常德东站引出后，经汉寿穿越沅江，经益阳、宁乡穿越首都水后，也将接入长沙西站。至于长沙市的联络计划，目前还没有确定。

渝厦高速铁路钱漳长铁路

此外，渝厦高速铁路通道贵州-张家口-常州铁路于2014年底开工建设，目前进展非常顺利。它将于2018年进入整体铺轨施工，预计2019年完工并投入运营。

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