长株潭列车间隔将进一步缩短，实现公共交通运行

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据《湖南日报》报道，乘坐长株潭城际铁路会更方便。根据计划，城铁今年将新增10辆“小系列”电动车组，分别于9月和12月投入运营。长株潭城市铁路将分别于9月和12月再次调整优化运营图。

长株潭列车间隔将进一步缩短

湖南城际铁路有限公司表示，将从9月份开始分批购买10辆“小系列”电动车组，并在长株潭铁路上投入运营。据估计，到今年年底，长沙至沐云的平均发车间隔可减少到10分钟以下；长沙至株洲、湘潭的平均发车间隔可缩短至20分钟以内，基本实现城市铁路的“公交化”运营。

目前，长沙至沐云的平均发车时间为14分钟，长株潭的平均发车时间为30分钟。据估计，到今年年底，城市铁路对的数量将增加50多对，使对的总数超过120对。届时，长沙至沐云、株洲至湘潭的平均发车间隔可分别缩短至10分钟和20分钟以下。长株潭城市铁路年客运量将超过800万人次。

历史调整:

今年，城市铁路两次调整和优化了运营图。

(1)今年4月底，在8辆编组动车组8列运行的基础上，新增6列“小系列”动车组，并对运行图进行了调整。所谓“小系列”，即动车组只有四节车厢，比八组列车更短更短，能够灵活适应城际铁路客流的变化。

②7月1日进入暑假后，城铁再次调整运营图。长沙地铁4号线的两个城市轨道交通换乘站舒木岭和关沙岭增加了城市轨道列车的停靠站数量；并分别延长了长株潭末班车的运行时间。

经过两次地图调整，城市铁路平均发车间隔缩短了30%左右，客流明显增加。

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