长沙西站(原湘江西站)规划详图

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从2017年12月1日起，长株潭城际铁路湘江西站正式更名为长株潭城际铁路西延线的终点站长沙西站。

一、功能定位

长沙西站定位为国家对外交通枢纽和城市轨道交通中心相结合的综合交通枢纽。六位一体的国家综合交通枢纽；

1.高速铁路(渝长高速铁路、长九高速铁路、京广高速铁路西复线、长Xi高速铁路)

2.地铁(2号线，10号线)

3.城市铁路(长益昌城际，长株潭城际，长岳城际，长柳城际)

4.电车(T2，T3)

5.磁悬浮(宁乡支线)

6.城市公共交通

第二，地区地位

长沙西站位于望城区金山桥街与黄金苑街交界处，距望城中心区10公里，距长沙西站约10公里，距长沙市政府11公里，距湖南省政府22公里。

三、长沙西站周边土地利用控制

北至银杏路(注:湘江新区招标材料北至瑞普大道，附图如下)，东至三环路，南至岳麓大道，西至黄桥大道。

长沙西站周边土地利用控制

长沙西站周边土地利用控制(湘江新区招标信息版)

四.长沙西站交通组织

规划中形成了“四横四纵”的快速疏散体系:4条水平线分别为银星路、黄金大道、拉什塘路和岳麓大道；四纵是三环路、望城大道、国良南路和黄桥大道。长沙西站东南方向和西北方向有高速公路或高速公路，东有三环路，南有岳麓大道，西有黄桥大道，北有银星路(长宜复线)。

长沙西站平面效果图

长沙西站立面图(城际临时站房)

长沙西站想象地图

V.长沙西站最新进展

目前，长株潭城际铁路建设接近完成，预计今年年底通车；渝长高速铁路即将开工建设，全线计划于2022年竣工通车。

长沙西站周边市政配套道路稳步推进，长沙西站城际站建设正在进行，总建筑面积3500平方米；望城大道路基及管网铺设已基本完成，长沙西站全线可通车。

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