从2018年4月10日起，长株潭铁路运营图将进行调整

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据《长沙晚报》报道，从2018年4月10日00: 00开始，长株潭城市轨道交通将实施新的列车运行图，主要是因为长株潭之间的列车数量将大幅增加，这将极大地便利三市之间的城际客流交流。

2018年4月10日起长株潭城市铁路运行图的调整与变化:

1.[运行密度]在原有动车组的基础上增加12对动车组，重点增加长沙站与株洲南站、湘潭站之间的运行密度。新的运营图采用了大小交通路线的组合。除适当保留部分长沙西至株洲南、湘潭的大交路列车外，重点增加长沙站至株洲南、湘潭站的小运量列车，增加长沙站至株洲南、湘潭的运营密度。新的运行图仍采用长株潭铁路原有的8组动车组，采用基础图和日线图相结合的方式。具体而言，基础地图中的移动列车数量从39对增加到51对，其中株洲南至长沙西10.5对，株洲南至长沙16.5对；湘潭~长沙西8.5对，湘潭~长沙14.5对，长沙~长沙西1对；日线图从34对增加到46对，其中株洲南至长沙西7对，株洲南至长沙西16对，湘潭至长沙西7.5对，湘潭至长沙西14.5对，长沙至长沙西1对。

2.[停止模式]新的运行图进一步优化了停车安排，采用大停车、交错停车和车站停车相结合的方式。其中，长株潭小道路采用大站快速模式，主要停靠长沙、先锋、板塘、湘潭、大丰、天心洞六大站；长沙西与株洲、湘潭之间，采用交错停车和车站停车相结合的方式，长沙至长沙西段采用车站停车方式，平均每小时运行一对车，大多数车站的停车次数明显增加。

3.[高峰时段]新的运行图适当增加了早晚高峰时段(如8: 00至10: 00和16: 00至18: 00)的列车密度。

4.地图调整后，长沙至株洲、湘潭的在途时间分别缩短了1 ~ 5分钟，进一步提高了出行速度。地图调整后，长沙到湘潭最短37分钟，最长56分钟；长沙到株洲南最短43分钟，最长59分钟。

5.【发车时间】为使发车时间呈现一定的规律性，除少数列车外，长沙、株洲、湘潭之间的发车列车也分别采用整点和半点两种发车方式。其中，7: 00到19: 00的长途间隔基本上是每小时一趟(或提前到58分钟左右)，并且一列大站特快列车相互开放；在长潭，从8: 30到20: 30，每隔半小时(或提前到大约22分钟)，一列大站特快列车相互运行。

[提醒]长株潭铁路调整后的运营图是什么？长株潭城市铁路的票价是多少？长株潭铁路将带来什么变化？……

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