巫山铁路预计于10月开工，2020年竣工

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据《长沙晚报》报道，巫山铁路线预计将于10月开工建设。主线长9.69公里，可将石长铁路上的城际列车引入长沙站。

巫山铁路线预计将于10月开工

2018年9月5日，湖南公共资源交易中心网站发布了长株潭城际铁路和石长铁路联络线建设总价合同招标公告。据了解，长株潭城际铁路与石长铁路的武山连接线计划于10月开工建设，总工期为18个月，预计2020年上半年完工。

据报道，新建的巫山站是一个一般的中间站，主要处理旅客列车的到达、离开、通过和登车。车站建筑位于线路右侧，占地1500平方米。站内有两条抵离线(不含主线)，分别位于既有石长线的上、下主线之外。

目前，老道河至长沙站的京广线已饱和。武山联络线工程的实施，可以将石长铁路城际子弹头列车引入长沙站，实现城市发展轴线的长效益化，促进长沙经济的快速发展，带动湖南经济的腾飞。在现有条件下，建成联络线可以有效缓解益阳、常德两地客流高峰的紧张局面，实现长株潭城际铁路、石长铁路、长益长铁路的互联互通，优化长沙铁路枢纽总体规划，这是一项规模小效益显著的重点工程，也是全面振兴区域路网结构的重要举措。

工程测量

长株潭城际铁路与石长铁路的连接线从长株潭城际铁路黄磊段长沙西站引出。新建的连接线与石长铁路巫山站相连。整条线上有两个站。长沙西站是长株潭城际铁路黄磊段正在建设的终点站。武山站原是石长铁路的一个特许车站，在石长铁路增建第二条线时关闭。这一次，巫山客运站是在原巫山站的原址上建成的。主联络线DK22+300.00 ~ DK31+989.73长9.69公里，旁路段YDK28+200.00 ~ YDK32+099.6长3.9公里。

现有的长沙城际机动车应用将得到扩展，6条新的汽车存储线将建在原预留位置。扩建后，总规模将为4行检查库(每行一列)和16个汽车存储行。

速度目标值:250公里/小时；石长铁路联络线120公里/小时介绍

计划建设期

计划于2018年10月8日开工，2020年4月7日竣工。项目总工期为18个月。