[本地]疏导客流熬到双眼充血！长沙地铁人铁心护“十一”

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凌晨2点，长沙地铁车辆修理工曾仰涛在忙着修理。

交通调度员杜飞强有条不紊地呼叫各到站司机，观察控制站台停车时间。

红网时代记者胡芳长沙报道

“41-42车即将举弓，请撤离车底人员！”凌晨2点，长沙地铁车辆修理工曾仰涛正在对已运行一天的列车进行功能检查。制动器自检、门开关测试、空调节功能检查...严格按照工艺流程逐项确认每道工序，确保列车各系统正常运行状态。忙碌了一夜，浑身是油和汗，他看着维护良好的火车上线载客，才放心下班。

网上的名人长沙，在这两天的假期里真的火了，到处都有来自全国各地的人来打卡的“证据”。9月30日，长沙地铁网客流量首次突破200万人次，达到200.37万人次，创单日客流量纪录。客流高的背后是长沙地铁人的节日坚守。他们奋战在第一线，最大限度的保证了节假日乘客的安全和舒适。

客流分流:她熬夜到眼睛充血

列车服务是地铁服务的前沿。面对高客流和疫情防控，列车运行部副部长李蒸蒸从节前忙到节后。她双眼充血，声音嘶哑，依然坚持安全出站，直到最后一波客流。她要么是在带队视察全网主站的路上，要么是出现在大客流指挥的最前沿，以敏锐的专业态度处理故障应急和人员引导。

夏金波每天带着几十斤工具箱来回穿梭，保证票务设备快速稳定。

五一广场站、橘子洲站、罗湾镇站都挤满了游客，夏金波的工具箱放不下。325自动售检票设备的正常运行直接关系到乘客的出入境。优化购票指示标志，随客流调整闸机。工作期间，他带着几十斤重的工具箱在这三个车站之间来回穿梭，确保快速稳定的售票设备，为乘客提供最好最快的交通服务。

【/s2/】保证操作:信号一直变化，他们的眼球一直跟着

姚是负责三号线的信号工程师。15年的经验告诉他，经过各种技术调试和改造，3号线在大客流运输中容易出现信号故障。为此，他在假期主动值班，从制定两段式保障方案，到每天对比全线27个站的信号数据，画出变化曲线，进行监控，发现设备缺陷。一旦发现可疑数据，他立即前往现场逐一检查，确保信号设备正常值班。

姚一直在监听地铁3号线的信号。

交通调度杜飞强主要负责2号线的交通指挥、组织和调度。面对两个节日期间的超级操作图，他主动支持专业骨干。中央监控大屏幕上的火车新闻是不断变化的，他的眼睛一直在跟着它，所以他从来没有错过每一个细节。为了有效落实节假日期间的运行图，他有条不紊的召集各到站司机观察控制站台停车时间，以专业调度全力保障2号线30辆电动公交车。

控制安全:它们覆盖一切，成为彻头彻尾的细节控制

长沙磁悬浮快线运营控制中心调度主任刘永渤在双年节期间总是第一个到岗，开始安排新一天的重点工作。他是一个彻头彻尾的细节控制者。从事铁路系统30多年，在关键时刻总能卡在安全运营的关键点，高效解决主线上的突发事件和故障。

梁音是一名退役士兵，已经在部队服役12年了。1999年退休后，他开始从事地铁运营的安全管理工作。乘客安全不是小事。作为一名军人，他有很强的安全感和责任感。每天定期检查安检的到达状态，确认人员和设备的安全状况，并积极耐心地与乘客讲解违禁液体的控制标准，确保安检过程的顺利进行。

机电行业第三车间副主任小安，在两个节日期间，在各站提供技术支持。节前组织了1000余人次机电设备排查，消除隐患25处，整改客运服务界面问题62处。与电梯和屏蔽门与乘客接触较多的关键设备相比，组织人员不间断地对机电设备进行消毒，进一步加强人员培训，不遗余力地保障3号线全线机电设备设施的安全。

提供舒适:她每天检查几十公里的总步行距离[/s2/]

每天总步行距离几十公里，不文明行为被劝说上百次。四号线中队长肖荣和队员们在巡逻保障中度假。在职业生涯中，她探索建立了中队全面负责、全员参与的假日执法保障体系，以总站为布点，辐射周边车站为区域，不断巡视所辖区域，号召全民知法、守法、守法，营造文明出行环境。

小荣和队员们的假期是在巡逻保障中度过的。

在长沙度假，地铁建设也在全速进行。戴伟科是六号线施工企业工程部副经理，施工过程中的困难和困难总是第一时间来到他的面前。两个节日期间，他组织推广了涩谷体育公园站等河西3站自来水停站前的准备工作，并积极与市渣务中心等市政部门沟通，在安全生产的前提下，赶工进度、赶时间、赶效率，为后续建设打下了坚实的基础。