[本地]智慧公交自带红绿灯 长沙市已对2072辆公交车进行智能化改造

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“这个设计太好了，以后我就不怕跟着公交车错过红灯了！”最近很多长沙市民发现，3、9号线公交车都有暖心设计，公交车尾部的led屏幕可以同步显示路口前方的红绿灯。这段视频被网友拍到，登上同城热搜名单。网友赞道:“这真是广大车主的福音。”

智能公交的“智能”在哪里？智能化改造能否开创公交出行新局面？10月15日，记者登上3路公交车，感受到智能公交给乘客和司机带来的全新体验。

实现总线优先级

效率低、出行不及时一直是公交出行的痛点，“公交优先”还停留在口号层面。

"公交车优先行驶，绿灯时间延长8秒."在3号车厢中间的互动屏幕上，绿灯倒计时从16秒变为24秒，车辆顺利通过当前路口，节省了等待红灯的时间。

"公交优先出行已经从被动变为主动."西递智能驾驶平台部高级总监、智能公交项目总工程师徐虎表示，之前的公交优先无法预测车辆的到达时间，无法知道载客量和驾驶意图，是一种“机械”释放。

在智能公交的互动屏幕上，乘客数量、各站到达时间、路口红绿灯长度等新闻实时变化。后台自动评估公交优先需求水平，融合实时公交位置、速度、行驶方向、满载率、早晚时间、路口拥堵状况等多源数据，智能生成优先控制方案。

如果公交车是空公交车或者满载率低，其他路口交通压力大，信号会给公交车提供低级别优先通行权；如果总线具有高满负荷率并且被延迟，该信号将为总线提供高级优先通行权。

“到了路口，会自动播报红灯缩短或绿灯延长的消息。这就是坐公交的‘特权’，给乘客一种强烈的优越感！”长沙市民刘女士感叹道。

保证安全驾驶

“我以前很担心公交车周围的电动车。因为我有一个天上的摄像头，我可以监控车辆周围的路况，没有死角。”3路公交车司机徐丽雯有20多年的驾驶经验，这种“环视”摄像头他还是第一次见到。

驾驶室控制台上方有一个平板电脑大小的显示屏。屏幕上的画面好像是从大巴车顶部拍的，中间是大巴车本身。周围的路况一目了然。

这个屏幕被称为自适应全景系统(Adaptive Panorama System)，它无缝拼接车身不同位置的摄像头拍摄的路况，并将它们合成360度鸟瞰视图。系统还具有夜视功能，夜间成像同样清晰。

“车外‘盲区’已经处理好，车内突发情况也是影响安全驾驶的重要因素。”徐丽雯说，影响司机安全驾驶常常让乘客不寒而栗。只有保证司机的安全，乘客才能放心出行。

发生恶性突发事件时，车载监控会存储视频，自动识别并向公安部门报告。这时司机也可以触发一键报警寻求救援。

司机的行为也包括在监控范围内。吸烟、打电话、疲劳驾驶、注意力分散以及影响安全驾驶的行为都会被系统识别，并通过语音提示。

“智能公交不能被忽悠。开车一定要打12分精神。”上车前，徐丽雯提醒自己。

智能公交项目由湖南湘江智能科技创新中心有限公司和西递之家共同完成。目前，长沙已有2072辆公交车实现智能化升级改造。未来三年，7000多辆公交将陆续升级，长沙将逐步实现智能公交全覆盖。