黔张长铁路即将通车！

本篇文章1000字，读完约3分钟

据《长沙晚报》报道，2019年9月25日，新建的黔江-张家界-常德铁路正式开始联合调试和测试。在所有的开放和运行条件都满足后，子弹头列车将首次进入世界一流的旅游景点张家界。

黔张长铁路开始联合调试和联合试验

目前，黔张站前后工程已基本完成，4台电气设备及接触网全部通电，静电验收已完成，具备联调联试条件。9月25日，全线进行了联调联试。

在联合调试测试阶段，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信、信号、客户服务、自然灾害监测等各系统的性能和状态进行测试，确保各系统满足设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术支持。

贵州至张敞铁路介绍

黔张长铁路从渝怀铁路黔江站向东，经过重庆黔江区、湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南省湘西地区龙山县、张家界市桑植县、永定县，与张家界市刘娇铁路相接，向东经过常德市桃源县，止于湖南省常德市。

黔张长铁路设计标准为一级双线客货共线，运输能力3000万吨/年，2900万人次/年。全路干线全长336.257公里，共有15个车站。其中，现有9个客运站，包括钱江站和常德站两个站，新建7个站，包括先锋站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站和桃园站。

开通贵州-张家口-常州铁路的意义

黔张长铁路建成通车后，湖南湘西、张家界、常德将首次迎来高速列车，重庆黔江至长沙、张家界至长沙的旅行时间将大大缩短。

黔张长铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中重庆-长沙-厦门主通道的重要组成部分。

黔张长铁路的建成将填补渝鄂湘边区的铁路网，进一步完善中西部枢纽的铁路干线网，完善渝鄂湘乃至中西部地区的铁路网布局，促进武陵山区经济社会协调发展，实施西部大开发和中部崛起战略。 以张家界武陵源世界级风景区为龙头，促进沿线旅游业发展和土地矿产资源开发利用。 这对促进老老少少边境贫困地区脱贫致富，促进革命老区和少数民族聚居区的经济发展具有重要意义。它是渝鄂湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线和旅游线。

[提醒]贵张敞铁路通车后，从长沙到重庆坐火车需要4个小时！如需了解贵-张敞铁路的路线方向、车站设置和最新进展，请关注我们的公共号码“长沙新闻网”(身份证号:cshabdb)，回复:贵-张敞，您可以获得相关信息。回复:重庆长沙，你也可以获得重庆长沙铁路的相关信息。

手机扫描二维码(或搜索“长沙新闻网”)

回复:如果你总是有麻烦，你可以得到相关的信息。