公交IC卡收押金涉嫌滥收费 押金高于成本将重点调查

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(记者杨滨)公交公司被指控收取ic卡押金“多收费”，ic卡成本高于成本。国家工商行政管理局昨天发布公告指出，目前，强制交易、滥收费用、搭售商品、附加不合理的交易条件等。在供水、供电、供气、公共交通、殡葬行业中非常突出。从4月到10月，将在全国范围内开展专项执法行动，重点整治公共企业限制竞争和垄断的行为。

公共企业提供的基本公共产品或公共服务，关系到广大经营者和消费者的合法权益国家工商行政管理局指出，当用户首次申请公交ic卡时，公交公司收取或变相收取的费用明显高于成本价。成本或存款。在处理公交ic卡时，强迫或伪装乘客接受其指定运营商提供的延伸服务或多收费是非法的。

国家工商行政管理局要求所有公共企业进行自查自纠，自觉纠正违法行为。对主动纠正和整改的违法行为，可以从轻处罚。同时，欢迎社会各界和消费者就供水、供电、供气、公共交通、殡葬行业涉嫌违反《反不正当竞争法》和《反垄断法》的行为向当地工商和市场监督管理部门投诉。d044

律师

收取公交ic卡押金是不合理的

" ic卡存款不应被收取。"北京市消费者权益保护法律协会常务副会长邱今天上午接受记者采访时明确表示，公交ic卡相当于一张纸质车票，是乘客的乘车凭证，其费用已经反映在车费中，不应由经营者单独收取。邱律师说，比如说，你去菜市场买菜，小贩就收钱买菜。是因为食物必须称重，还是因为它必须称重？ic卡的运营成本不应转嫁给消费者，也不应单独逐项收取。

邱律师表示，消费者第一次申请卡应该是免费的，但是如果因为损失需要补卡的话，可以在这个时候收取一定的费用，但是费用要合理，不能太高。当涉及到与消费者利益密切相关的价格收费时，有必要进行公开听证，这也是为了尊重消费者的合法权益。国家工商行政管理局(SAIC)采取措施整顿垄断行业，有效解决人民生活需求，维护消费者合法权益。

专家

押金最好不超过10元

住房和城乡建设部专家委员会专家王毅表示，如果公交ic卡的押金超过10元，在中国的任何一个城市都很容易受到质疑。“据我所知，扬州公交卡的费用是5元。虽然这张卡不能退，但大多数人可以接受5元的价格。因为公交卡现在有越来越多的消费功能，不仅仅是乘坐公交车时使用，所以很少有人还卡。北京是一线城市，价格肯定比扬州贵，但20元确实有点高。”

用户

根据磨损程度，收取押金

用户陆先生告诉记者，去年年底，他不小心把一卡通弄坏了。当他试图退卡时，他发现因为卡坏了，他拿不回20元押金，他不得不花20元押金去换张新卡。他说:“我把卡弄坏了，所以不退押金是对的。”但是当我退卡的时候，我发现有几个人和我一样。如果你不能退还押金，而且卡总是坏的，你能少收押金吗？”

而刘女士则认为应该根据磨损程度收取不同的保证金。“用户购买的卡可能是别人退回的回收卡。如果您购买新卡和回收卡，您应该收取不同的押金。”

数据

一张卡片上写着“成本稳定在20.5333元”

对于北京市民来说，公共交通中常用的ic卡是市政交通卡。根据规定，用户申请一张卡，每张卡需要支付20元的押金；回收卡并在归还卡时退还押金。多年来，20元的押金一直受到用户和媒体的质疑。

当天上午，一卡通公司回应《北京晚报》记者称，定价20元是有原因的:2007年6月至8月，北京市审计局对一卡通成本和保证金使用情况进行了审计，称“成本稳定在20.5333元。”其中，招标采购的卡片制作费(包括进口飞利浦4k芯片和卡片材料及加工费)为10.16元/张；卡初始化费(包括初始化软件费、发卡机费和人工费)为3.10元/卡；卡片附件费(包括发行和使用方法、卡片制作、卡片发行耗材、卡片票据等。)为3.88元/张；验卡费为0.05元/卡；卡丢失及维护费为1.43元/张；卡的销售成本为1.24元/卡；配送和仓储费用为0.50元/张。

记者从一卡通公司了解到，截至去年7月，北京已售出近9000万张一卡通。根据这个粗略的计算，一张卡已经产生了超过1亿元的存款费用。