“独头掘进9502.6米 云南一铁路隧道创下新纪录”

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长沙新闻网昆明11月3日电(记者何春好) 11月3日上午，从中美国际铁路通道大理进口瑞丽铁路秀岭隧道平导掘进达到9502.6米。 据工程方面的铁八局介绍，这个数据创造了国内铁路山岳隧道单独挖掘的新记录。

大瑞铁路从东到云南大理，从西到中美边境瑞丽，是中美国际铁路中国国内的最后一段。 其中秀岭隧道全长17623米，为全线最长的双向独头挖隧道。 “受地形和地质条件限制，秀岭隧道不能设置横洞、斜井或竖井，只能由进出口两头长距离一人挖掘。 》铁八局大瑞铁路工程项目部第四支部吴丽君说。

隧道平导是指与隧道空穴平行的辅助导孔，是为空穴工程提供通风、排水、运输等功能的先行工程。 现在大瑞铁路秀岭隧道入口平导9502.6米，出口平导7700米以上，距贯通还有300多米，预计今年年底可以贯通。

3日上午，记者访问了秀岭隧道进口平导工地。 施工手掌气温接近40℃，工作面边缘放置大量冰以降低温度。 吴丽君说，秀岭隧道施工难度极高，经过7条断裂带，面临软岩大变形、涌水突泥、岩爆、岩溶、高地热等施工课题。

对于“遇水成泥，遇风成粉”的楚西红层地质带，施工者使用玻璃纤维锚杆加固掌面，就像在“豆腐”中注入凝固剂形成“冻结豆腐”，其创立的“不良地质围岩隧道加固方法”是国家的 此外，施工部门开展了一些课题研究，为今后国内要点隧道工程提供了科研成果和实践经验。