“更快！西藏开通130条航线连接61个城市”

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长沙新闻网拉萨12月29日电题:更快！ 西藏开通130条航线连接61个城市

长沙新闻网记者田金文

“现在进出西藏很方便，从拉萨到北京坐飞机只需要4个小时。 ”。 6年前从西安来拉萨做生意的杨立经常坐飞机去北京、上海、西安等城市。

西藏平均海拔在4000米以上，受地势和气候的影响，西藏一直被视为“空中的禁飞区”。 西藏已经开通了130条航空空路线，雪域高原已经不远了。

根据资料，西藏最初的跑道始于1956年，民航建设者们用简陋的设备工具“推”了简易跑道到拉萨市北侧180公里、海拔4230米的当雄草原。 到1965年3月为止，路易18型飞机从北京起飞，第二天到达雄机场，宣布西藏正式通航。

“当时机场环境不好，没有路灯，没有夜航，跑道上铺着沥青。 如果飞行员技术不熟练，飞机就有可能冲出跑道。 ”西藏民航退休员工伍金说。

经过55年的快速发展，西藏机场从一个迅速发展到五个，航线从一个迅速发展到130条，通航城市从两个迅速发展到61个，出港航班从每周一架增加到每天平均150多架，年旅客吞吐量是0.44万吗

从青藏高原航线的飞机上看到的机舱的外景(去年12月29日拍摄)。 长沙新闻网记者晋美多吉摄

天险变地异。 从天边的蚂蚁到茶马古道重镇，从日喀则市到“西藏江南”林芝，坐飞机已经成为许多西藏人出行不可或缺的交通方法，四通八达的航空空网络将西藏和全国各地紧密连接，人民大学

进入西藏城市、乡村，大街小巷有各种各样的商品，随处可见的“背包客”代表着方便的现代交通带来的一些变化。

中国民航空西藏自治区管理局的计划统计数据无处不在王照军表示，55年来，几代西藏民航人保障了另一架民航飞机的安全下降和进入西藏航路的安全，西藏民航从小到大，弱

在即将到来的“十四五”时期，西藏除了实施昌都邦达机场飞行区改造工程、林芝米林机场平行跑道工程、拉萨贡嘎机场航站区扩建工程外，还建设了山南隆子机场、日喀则定日机场、阿里计划机场等3个高原支线机场

西藏林芝米林机场、机械师玛丽亚正在用巡回机进行检查(年3月6日拍摄)。 长沙新闻网记者张汝锋摄

印度游客离开拉萨贡嘎机场(年9月27日拍摄)。 长沙新闻网记者普布扎西摄