长株潭城际铁路和石长铁路联络线项目获批

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根据湖南省人民政府网络，长株潭城际铁路和石长铁路的连接线项目获得批准，全长9.16公里，建设期1.5年。从现在起，长株潭市民将乘坐长株潭城际高铁直达益阳和常德。

长株潭城际铁路和石长铁路联络线项目获批

5月7日下午召开的湖南省政府常务会议原则同意了长株潭城际铁路与石长铁路的衔接工程，力争今年开工建设，建设期为一年半。

长株潭城际铁路与石长铁路连接线工程介绍

本工程从长株潭城际铁路长沙西站开始，向西北延伸，穿过规划中的长长铁路，穿过在建的长宜高速公路，然后以隧道形式穿越巫山。穿过石长铁路后，向西弯曲，与石长铁路平行，然后穿过正在建设的昌邑高速公路，与石长铁路巫山站相连。线路主线长9.16公里，新建巫山站，建设期1.5年。

同时，项目计划扩大现有长沙城际机动车应用，在原有预留位置新建6条汽车存储线，增加12列4组电动车组。

长株潭铁路相关信息

2016年12月26日，长株潭城际铁路长沙站南段开通；2017年12月26日，长株潭城际铁路西段开通。长株潭城际铁路全长104.36公里，共24个车站，设计目标速度为200公里/小时，初始运行速度为160公里/小时，采用电力牵引和自动控制。

关于石长铁路的信息

2017年9月21日，世昌至长城子弹头列车开通，正式开启了常德和益阳子弹头列车时代。

石长铁路位于湖南省西北部，西起刘娇线石门县北站，东至京广线老道河站。它通常位于德国、益阳和长沙的14个县(区)，全长265公里。它是连接湖南中部和西北部的重要铁路通道。石长铁路动车组的运行标志着常德、益阳等地区正式进入动车组时代，也将大大缩短旅客出行时间，吸引更多的商务和旅游客流，加强城市间的联系，改善沿线居民的出行条件。

长沙到常德站的二等座票价是53元，长沙到石门北站的二等座票价是74元。石长铁路每天运营8对动车组列车，包括长沙至常德之间的D 7562/1、D 7564/3、D 7566/7、D 7570/1和D 7574/3、D 7568/5、D 7562/69和D 7576。

[提醒]2018年4月10日，长株潭铁路实施新的运营图，长沙至株洲南段平均发车时间为40分钟，长沙至湘潭段平均发车时间为42分钟。长株潭城市铁路调整后的运营图如何？长株潭城市铁路的票价是多少？长株潭铁路将带来什么变化？……

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