[本地]湘江路沙河大桥二期主体动工 明年上半年建成通车

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湘江路沙河大桥一期工程于2008年竣工通车，成为连接开福区和望城区的主要通道之一。不过主桥还是南端的“断桥”，只靠东西两侧的坡道。

4月19日，记者从长沙城头火车站搬迁企业获悉，湘江路沙河大桥二期近日正式开工，预计明年6月底前竣工通车。项目建成后，湘江路主线与沙河大桥将连通，这将大大改善望城区与开福区之间的交通环境，促进两区的经济联系和快速发展。

湘江公路沙河大桥二期工程效果图

湘江路沙河桥二期位于开福区金霞区。南起王兴路，北跨在建新港铁路专用线和规划中的长大铁路线，北接沙河大桥一期工程主线预留桥口。线路全长1173.8米，规划道路宽度60米，设计时速60公里，道路等级为城市主干道，桥梁断面810.5米，桥梁宽度18米，双向四车道。

今天，记者在施工现场看到，在湘江路中央绿化带，13名打桩机列队，全速行驶，向地下开挖方向进行桩基施工。“我们在年后的2月10日进入施工现场，在一个半月内完成了项目现场施工、占地、绿化、搬迁的施工准备，最终在3月底破土动工。”长沙市沙河大桥二期工程生产经理曹诚告诉记者。

湘江路中央绿化带，13台打桩机排成一排，正在全速进行桩基施工。长沙晚报全媒体记者陈照片

记者了解到，该项目原计划投资8台打桩机，为了积极应对“百日苦干，实现双超一半”的竞争，最终决定将打桩机数量增加到16台，从而节省一半的桩基施工时间。据估计，所有52个桩基将于7月完成。目前已开工14桩，竣工2桩。

"这些桩基直径2米，最深的在地下75米."据曹诚介绍，由于场地地下属于花岗岩，地质坚硬，给施工带来一定困难。由于岩层太硬，打桩机的锤头直接被砸碎。“所以我们要求工人每半天检查一次锤头，看看上面是否有裂纹，以及‘牙齿’是否完好无损。”

“目前，该项目正在进行不间断的24小时施工，施工人员两班倒，即使下雨也是如此。”长沙城头火车站搬迁企业项目负责人鲁迅介绍，通过加大人力、设备投入，项目参建单位100余人，机械设备30余台，力争尽快建成通车。

建筑工人正在检查打桩机的锤头。长沙晚报全媒体记者陈照片