渝长高速铁路绕过松雅湖以保护水的完整性

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据《长沙晚报》报道，近日召开了渝长厦高速铁路(昌赣段)可行性研究方案审查会议。会议原则同意，高速铁路应绕过松雅湖，保持水体的完整性，尽量减少高速铁路建设对长沙县的不利影响。

项目进展:禹长峡高速铁路绕过松雅湖

据长沙县住房和城乡建设局称，设计时速350公里的重庆长沙高速铁路(昌赣段)预计于2019年12月开工建设，预计2025年前建成通车。

日前，我局对重庆长沙可行性研究路线方案进行了分析论证，找出了影响长沙县的不利因素，并对不利因素提出了合理要求。经过详细的审查和论证，有关部门原则上同意了长沙县的要求，即不要让出高铁，不要穿越松雅湖。

评估小组专家原则上同意第四铁路研究所提出的绕过松雅湖，沿长珠高速公路南进的建议。该方案避免了对松雅湖区土地的砍伐，保持了松雅湖的景观。同时，为确保长沙经济开发区和长沙临0+经济示范区的规划完整性，评审组专家对长沙县推荐的长珠高速公路沿线布局进行了评审，开始下行至李翔路以北，采用单条隧道进入黄骅机场，技术可行，规划合理。

项目介绍:榆厂峡高速铁路

渝长高速铁路是国家中长期铁路规划“八纵八横”中的一条高速铁路。该线路从福建省厦门市出发，向西穿过江西省赣州市，与京九高速铁路一起设立赣州西站，继续在江西腹地穿过井冈山，然后到达萍乡市，穿过赣湘边界进入湖南省，然后连接长沙黄花机场，然后到达长沙西高铁站，再连接重庆至湖南高铁，形成贯穿全线的高速走廊。

该线长沙至浏阳段经过长沙县，需先在茶塘区和临0+区进入黄骅机场，然后前往浏阳。