[本地]中国中车正式跻身城轨“全自动”

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本报长沙10月21日电(记者黄自记者卢继华)10月21日，总部位于长沙经济开发区的CRRC快运在北京国际城市轨道交通展览会上首次发布了自己的fao(全自动运营系统)信号系统，标志着CRRC正式进入城市轨道交通“全自动”时代，有能力为世界提供更全面的城市轨道交通信号系统处理解决方案。

列车运行控制系统可称为轨道交通车辆的“大脑”，主要由信号系统和通信系统组成，用于指挥列车运行，保障行车安全。fao信号系统作为系统的核心系统，是控制列车运行、保证行车安全、提高运输效率、传播行车信息、提高司机劳动强度的关键设备。它是列车名副其实的“神经中枢”，广泛应用于城市轨道、中低速磁浮和城市线路车辆。

CRRC快车fao信号系统包括列车睡眠唤醒、动静态自检、障碍/脱轨保护、远程复位等20多项功能。可实现全自动运行，列车可根据运输需求灵活调整，不受司机和乘客的限制，实现7*全天候不间断运输服务。既减轻了操作人员的劳动强度，又大大减少了人为失误，节省了司机的操作时间，减少了停车时间，缩短了列车追踪间隔，提高了线路行驶速度，同时保证了相同的有效停车时间。

“通过综合控制提高节能降耗是CRRC fao信号系统最明显的特点和优势。”快递总经理张巨科表示，通过大数据和智能技术的运用，深度互联互通的设计，车辆系统折返间隔提高了30%，进出库增加了50%，准确停车达到99.999%，更加智能化、高效化、安全可信。

“粮农组织信号系统的启动将进一步巩固和增强CRRC的‘交钥匙’能力，并加快中国轨道交通高端设备‘走出去’的步伐。”南车株洲研究所时代电气总经理尚敬说。