[本地]4300吨！我国迄今研制最大直径盾构机在长沙铁建重工下线

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没有最大，只有更大。自从自主研发国产盾构机以来，铁建重工不断挑战极限，突破自我，从4m、8m、12m、16m。9月27日，中铁建设重工集团长沙第一工业园区一台最大开挖直径16.07米的超大直径盾构机下线。这台“巨无霸”盾构机总长150米，总重量4300吨。它是中国迄今为止研制的最大直径盾构机。

该设备由中铁建工重工集团和中铁十四局集团联合开发，是我公司首次成功实现16m超大直径盾构机的工业化制造。盾构机名叫京华，出厂后将参与北京东六环改造工程。

记者在现场看到，设备巨大，像一条钢铁巨龙横卧在车间里，高度超过五层。刀盘画从京剧脸谱中提取视觉元素，以代表京剧忠勇的红色脸谱为设计原型，外观明亮醒目，突出了北京的地域文化特色。

中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤表示，直径12米及以上的盾构机一般分为超大直径盾构机，融合了机械、电力、液压、新闻、传感、光学等前沿技术。，并且对设备的可信度有很高的要求。在设备开发过程中，R&D团队依靠常规和大直径盾构机的整体自主设计和系统集成技术，以及系统关键部件的设计制造技术，最终攻克了比较项目所需的16m级超大直径盾构机开发技术。

北京东六环改造工程位于京哈高速公路和鹿苑北街之间。全线分为直接加宽段和地下改建段，全长16公里。全线共有2条主隧道，长9160米，其中盾构长7338米。隧道需要穿越许多复杂的地质，如砂层、富水高密度砂层、粉土和粘性土交错层等。该工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、环境超敏感等施工难题。

对此，该设备配备了常压换刀、伸缩式主传动、超大直径重载管片高效逆向运输组装技术、高效大功率泥水循环系统、开挖面高精度气液独立平衡控制等多项核心技术；并且创新性地配备了管环收敛测量、管环平整度检测、管环选择、盾构尾部自动间隙测量、同步双液注浆、三向闭孔器换管等系统设备，将高强度、高风险、高污染的掘进作业转化为相对安全高效的绿色施工模式。

今年下半年，在超大直径盾构机开发行业，中铁建设重工集团已经交付两台15米超大直径盾构机，用于杭州庐山东路和下沙路隧道工程建设；长沙湘雅路越江施工还将制造15m级超大直径盾构机。这些设备的开发和应用有效地巩固了国内超大直径盾构机核心技术的自主可控性。