[本地]无驾驶人自动驾驶汽车正式在长沙亮相

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9月16日，在国家智能网协会(长沙)测试区，无人驾驶自驾汽车正式亮相。长沙晚报全媒体记者王志伟照片

在副驾驶位置的安全员的指令下，汽车自行转动方向盘，启动、合并、加速，按照路线方案在路口平稳转弯掉头...9月16日，无人驾驶自动驾驶汽车在长沙正式亮相。在全国智能网协会(长沙)测试区，一辆无人驾驶自驾汽车成功完成了上述动作。

驾驶座上没有驾驶员

9月15日，长沙向湖南阿波罗智星科技有限公司发布首批智能联网车辆试运行示范通知和无人驾驶智能联网车辆测试通知..16日下午，记者来到全国智能网协会(长沙)测试区，这里建成了国内首个无人驾驶自动驾驶考试场地。此时，湖南阿波罗智星科技有限公司运营的一辆百度robotaxi无人驾驶自动驾驶汽车准备上路，这也是无人驾驶自动驾驶汽车在长沙的正式亮相。

记者打开车门，坐在后排。汽车启动后，随着发动机的声音，仪表板的速度指示器迅速上升。然后在接近路口时，汽车自动打开右转信号，方向盘自动顺时针转动。转弯后方向盘自动回到正确方向，右转信号自动熄灭。

记者发现，此前在长沙向公众开放的robotaxi，驾驶座上配备了安全员。虽然开车时安全员不需要操作方向盘，但是视觉体验和之前传下来的车没有太大区别。在无人驾驶自动驾驶汽车中，驾驶员的座位是空无人，就像电影中的“无人驾驶”,所有操作通常都由人工智能控制，这种视觉冲击是巨大的，无论是坐在车里还是从外面看进去。

当然，无人驾驶的自驾车上还是有安全员的。乘坐过程中，安全员全程坐在副驾驶位置，脚下有刹车装置，必要时可以刹车。此外，无人驾驶自动驾驶汽车还配备了一名安全员，可以远程接管车辆。

从两个方面升级无人驾驶测试技术

据湖南阿波罗智星科技有限公司相关负责人介绍，无人驾驶测试技术已经从车+云两个方面升级。

车载端在第五代套件中配备了“四层冗余多保障”的冗余安全系统，从车辆底盘到计算单元，从传感器硬件到系统软件，进行了全面的冗余安全设计。当车辆面临碰撞风险或单个部件故障时，系统自动切换到备用系统进行安全操作，以极小的概率避免了车辆故障带来的安全风险。

云中有5g云驾运营支持中心。基于5g高带宽、低延迟、稳定性强的数据连接，远程驾驶员可以像通过5g云驾驶控制台驾驶汽车一样，通过方向盘和踏板控制车辆，并在车辆在无法通行的场景下主动停车后，通过云安全员帮助车辆脱离困境。此外，当车辆在5g未覆盖的位置出现故障时，云运营中心会根据现场情况规划并发布出车诱导线，或者安排地勤、备用车辆等各种游戏，帮助车辆和乘客通过特殊路段，覆盖所有运营场景。

据了解，随着自主驾驶技术的快速发展，目前的技术迭代即将进入新阶段，该领域主流公司正在积极推进l4、l5级别更高智能的自主驾驶技术研发，急需一个无驾驶座的测试环境。此次长沙率先发布智能网络化无司机自动驾驶功能测试相关政策，有利于支持公司尽快启动无司机自动驾驶测试，加快技术成熟，促进商业化。