网上5万元叫卖汽车众筹系统 一个月33家平台爆雷！

本篇文章3205字，读完约8分钟

(原标题:5万元网上出售汽车众筹系统，一个月33个平台，雷行业风险高频爆炸)

汽车金融江湖

常规系统供应商的汽车众筹系统定价在35万到40万元之间

一个月内，33个平台发生爆炸，给采矿业带来了高频率风险

24%！汽车众筹的年均回报率真的很令人兴奋。然而，如果你把你的心付诸行动，你必须衡量它。

根据英灿咨询发布的最新研究报告，据不完全统计，截至2016年11月底，正常运行的汽车众筹平台有116个，新增平台30个。与此同时，问题平台多达33个，比10月份多了20个。其中，关闭的众筹平台最多，有18个平台；有7个平台存在取现困难；有5个平台运行或失去联系；有3个平台限制提取现金。过去的数据显示，自8月份发生第一次恶意运行事件以来，9月份有10个问题平台；10月份，共有13个问题平台，汽车众筹行业的风险正处于一个高频率爆发期。

根据《证券日报》记者的调查，网上汽车众筹系统的价格相差很大，从5万元到8万元不等，而其他的只要180元，这让外行人如坠迷雾。英灿科技首席执行官熊天平告诉记者:“普通公司的系统成本约为10万元，而个人电脑和移动终端的价格在35万到40万元之间。低端系统带来的风险不言而喻。一旦系统崩溃，所有使用该系统的平台都将面临数据泄露的风险。”

网上贷款之家研究所的陈至告诉《证券日报》，从目前的融资规模来看，汽车众筹作为一种新的融资方式正在高速发展。然而，最近的负面消息，如平台运行和现金提取限制，使汽车众筹的问题开始出现。汽车众筹可以有效解决汽车经销商的流动性问题，投资者的投资收益也相当可观。但仍存在平台运行、监管缺失等风险，行业的健康发展有赖于平台的自律和监管部门的努力。

5万元可以买下整个系统

风险事件是齐头并进的

《证券日报》记者在淘宝网上搜索“汽车众筹系统”，发现出售的汽车众筹系统的源代码价格一般在5万到8万元之间，甚至有些只能靠100元完成。

熊天平告诉记者，事实上，我在网上购买的只是汽车众筹系统的模板。正规公司的系统成本约为10万元，pc端的系统成本在15万到20万元之间，pc%2bapp+微信的价格在35万到40万元之间。正规公司给每个平台的加密算法是不同的，敏感数据必须加密。使用普通模板的风险在于，员工很容易窃取源代码并在网上出售以获取利润；这种系统模板的算法是一样的。一旦它被破坏，所有的模板也一起被破坏；系统模板被攻破后，平台信息、客户账户、银行卡等。会被泄露出去。

业内一些专家告诉记者，虽然没有具体数据证明汽车众筹问题平台与通用系统模板之间的相关性，但有一些故意欺诈平台和一些问题平台使用低价购买的模板来节省成本。系统开发人员有不同的定位，一些面向高端平台运营商，一些面向低端平台运营商。“有些汽车众筹系统源代码只需180元就可以买到。无论如何，这是复制一个软件给你，没有成本。”

记者联系了山东的一个系统开发商，他的业务员说公司专门从事互联网金融系统的开发，包括汽车众筹系统、p2p系统和消费金融系统等。汽车众筹系统的价格在pc端是18.9万元，在微信端是5万元。它也是一个pc端系统。从可操作性、安全性、灵活性等方面来看。，5万元的制度不同于10万元的制度。

他说:“上海的林山金融，深圳的腾邦风险投资，内蒙古的神华集团是我们的客户。”他告诉我们记者，通过发送公司的营业执照(只需拍一张照片)，你就可以申请公司的演示系统，包括一些系统解决方案和案例，这样你就可以在面试前有更好的了解。

项目欺诈、自我整合、欺诈等

走上p2p野蛮发展的老路

汽车众筹始于2015年初，随后发展迅速。特别是在网上贷款平台专项整治和转型合规中，汽车众筹的高收益让投资者趋之若鹜。

目前，汽车众筹包括新车众筹、平行进口汽车众筹、汽车租赁众筹和二手车众筹，其中二手车众筹最受欢迎。大多数汽车众筹平台的运作模式是与二手车经销商合作，二手车经销商在平台上发起众筹；如果成功筹集到目标资金，二手车所有权将由平台持有；然后，根据报价，所有投资者投票决定是否出售汽车，扣除手续费后的差额按投资者的出资比例分配。

根据第三方机构的统计，二手车众筹的平均收益率在20%以上，一般可以达到24%；如果汽车在成功众筹后能在短时间内售出，平均年收入可超过60%，甚至达到120%以上；如果当天处置成功，转换后的年化回报率将超过10倍。如果处置在有限时间内失败，平台将以大约12%的溢价回购。需求+高收入已经成为汽车众筹流行的主要原因。

据英灿咨询不完全统计，截至2016年11月底，全国正常运营的汽车众筹平台有116个，比10月份少了两个。其中，综合众筹平台5个，垂直众筹平台111个。从新平台的角度来看，汽车众筹在11月仍在疯狂增长，有30个新平台。

然而，汽车众筹爆炸性增长的背后是问题平台的集中爆发和行业风险的聚合。11月份，汽车众筹中有多达33个问题平台，比10月份多了20个，其中失败的众筹平台最多，为18个。零点一的财务数据显示，11月份，随着行业风险的不断积累和爆发，包括聚创众筹、同安众筹、宝怡德在内的5个总规模超过1亿元的汽车众筹平台也相继出现问题，当月问题平台数量达到14个，与上月持平。自9月份以来，涉及现金提取/回收困难、业务暂停、清算和道路运营的汽车众筹平台数量一直保持在两位数以上，受影响的投资者和基金总量大幅上升。11月，约有2000人参与，涉及资金近3亿元。

91财经联合创始人吴在接受《证券日报》采访时表示，现阶段所谓的汽车众筹并不是真正意义上的众筹，更恰当的解释是“二手车业务中的合伙”。它的模式无非是平台首先筹集私人资金，然后用这些资金购买二手车，然后出售，以赚取中间差价。投资者最终根据投资比例获得份额，平台赚取管理费。p2p在线借贷行业以及众筹领域不乏骗子平台。作为新生事物，政府的监管和相关政策没有触及汽车众筹市场，行业门槛低，欺诈成本很低。因此，不完全平台信任、项目欺诈、自我整合、欺诈等行为。出现在p2p野蛮成长时期的，在汽车众筹领域屡见不鲜，汽车众筹的风险应该引起投资者的关注。

大平台汇聚创造众筹“爆炸雷”

山东已成为问题平台“重灾区”

自8月份发生第一起恶意跑道事件以来，9月份已有10个问题平台；10月，有13个问题平台；11月份，有多达33个问题平台，问题的类型包括清算，暂停业务，恶意运行，网站无缘无故关闭，以及未能筹集资金。

11月8日，一位投资者爆出聚创众筹限制取现的消息，并在第三方论坛上与客服聊天。截图显示客服承认目前现金提取受到限制，现金提取是基于5%的更新投资。此外，一些投资者报告称，平台法人、运营负责人等。失去联系，一些投资者下午到达公司的车库，发现他们去了空.大厦据一些媒体报道，该平台的高管已被警方拘留。据了解，巨创众筹已于2015年11月正式启动，并已停止招标。上一次竞价是在11月8日，网站显示累计交易额达到4.22亿元，在全国汽车众筹行业排名前五。

在网上贷款行业如火如荼的时候，平台运行、欺诈和取现困难等负面消息从未停止，山东、广东、浙江、上海和北京是问题平台的“重灾区”。此前，《证券日报》记者梳理了相关统计数据，发现从2015年到2016年3月底，上述五个省市共爆发了926个问题平台，占全国1523个问题平台总数的60%。其中，山东有282个问题平台。今年9月，10个汽车众筹平台相继出现问题，其中山东占5个；10月，共有9个山东问题平台；11月，山东问题平台占了一半以上。

那么，汽车众筹监管能否借鉴网上贷款行业的相关政策？

陈伟告诉《证券日报》记者，“汽车众筹和p2p网上借贷属于互联网金融行业，我们可以适当借鉴网上借贷行业的监管政策。然而，由于现在汽车众筹的总量很小，只有400多个，网上贷款的高峰超过了3000个。监督需要实施，但不应过于严格。您可以参考信息披露和银行资金存管等监管措施。”