长沙磁悬浮快速线东延工程预计于2020年11月开工

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长沙磁浮快速线自2016年建成通车，将高铁和机场两大交通枢纽串联起来，开启了长沙“空轨道联合运输”的综合交通格局。近日，湖南公共资源交易中心发布了长沙磁悬浮列车东延工程勘察设计招标公告，意味着该工程的规划建设正式提上日程，预计2020年11月开工。

项目介绍:

长沙磁悬浮列车东延工程的业主为湖南机场管理集团有限公司，线路长度约为4.3公里，其中高架线路约为0.2公里，地下线路约为4.1公里。全线共设2个车站，在现有线路的基础上，依次向东穿越T2站和T3站，分别设置T2站和T3站，均为地下车站。同时，部分设备将利用现有车辆段、综合基地和运行控制中心进行扩建和升级。该线路的初始和近期设计速度为80公里/小时，所有车辆按3辆车分组。

路线方向:

线路走向方面，长沙磁悬浮快速线东延工程计划在机场高架前从机场高速公路和临0+大道交叉口引出至地面；之后，沿着国际贵宾厅的东向西延伸，建立T2站。出站后，沿第一条跑道西侧运行，在第一机场跑道南端向东转弯，然后连接T3航站楼，设置T3站，T3站沿东西方向水平布置，与6号线、长流快线、10号线、渝长峡高速铁路交汇。

按照计划，初步设计审查将于今年7月完成，招标设计文件将于9月提交，工程将于11月正式开工。该项目也是长沙“空铁路联运”综合交通枢纽的重要组成部分。

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