日本联合欧盟制定自动驾驶标准 或于2018年使用

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导言:

据报道，联合国已经成立了一个专家小组来制定自动驾驶汽车的技术标准，该小组包括来自日本、韩国、德国、法国、英国和欧盟委员会的专家。然而，美国在这个专家组中没有代表。

在当今时代，自动驾驶已经风起云涌。丰田开始测试自动驾驶原型车，宝马与英特尔和莫比耶合作开发自动驾驶汽车，谷歌的自动驾驶汽车在六年的测试期内行驶了320万公里，特斯拉长期占据主要科技媒体的头条。然而，特斯拉s型车最近制造了世界上第一个汽车驾驶谋杀案，这使得每个人都关注汽车驾驶的安全性，同时提醒有资格的政府尽快出台汽车驾驶政策和规范。

日前，在全国智能联网汽车(上海)试验示范区封闭试验区的启动仪式上，中国汽车工程学会会长傅表示，国内无人驾驶技术路线图已经出台，将在两个月内发布，这也将成为中国无人驾驶领域发布的第一个技术标准。

另一方面，日本已经采取了行动。今天，《日本经济新闻》援引一位消息人士的话说:日本将与欧盟国家合作，制定一个全球统一的自主汽车技术标准，该标准可能在2018年投入使用。日本和欧盟也将敦促美国采纳这一标准和政策。

据报道，联合国已经成立了一个专家小组来制定自动驾驶汽车的技术标准，该小组包括来自日本、韩国、德国、法国、英国和欧盟委员会的专家。然而，美国在这个专家组中没有代表。

在接下来的几个月里，上述联合国专家组将就自动驾驶汽车的技术标准达成广泛一致，然后日本和欧盟各国政府将制定具体的国内认证制度和自动驾驶汽车制度。

这个全球统一的自主车辆技术标准将包含几个核心原则。下面，边肖带你看看这些原则。

自动驾驶汽车(或自动驾驶模式)只能在高速公路上行驶。此外，一旦发生事故，车上的人类司机必须承担责任。

自动驾驶汽车必须配备相应的设备和系统。一旦操作员或“司机”睡着或环顾四周，系统会自动发出警报。

自动驾驶汽车必须有一个装置来随时监控操作人员的状态。

然而，我们仍然不知道这个标准是否会在不久的将来成为一个统一的全球自主驾驶标准。此外，最终的技术标准是否会禁止自动驾驶汽车在高速公路以外的城市道路上行驶还没有得到确认。

目前，美国公路安全管理局将自动驾驶分为四个级别。目前，汽车企业基本上是走一条渐进式的道路，主流水平在一级和二级之间。如果它发展到3级，它将进入自动驾驶阶段，所以车辆不会允许特斯拉事故发生。特斯拉的自动驾驶仪处于第二级，而谷歌的无人驾驶技术则处于第四级。尽管如此，自动驾驶技术仍然不成熟。

就硅谷而言，至少有19家公司从事自主驾驶技术的研发，其中包括日产(Nissan)和福特(Ford)等汽车制造巨头，以及谷歌(Google)、百度(Baidu)和苹果(Apple)等科技公司。

随着自驾家庭的日益增多，对自驾安全性能的要求越来越高。因此，日本与欧盟建立自主驾驶统一标准的共同努力指出了自主驾驶的发展趋势:全球自主驾驶统一标准定义了自主驾驶行为，以提高自主驾驶的安全水平。