被忽略的出行真相：华北石家庄最堵 鄂尔多斯最难打车

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手机旅行的普及带来的好处之一是，我们通常忽略的一些事实是通过数据挖掘出来的。

6月30日，滴滴出行与第一财经商务数据中心联合发布了《华北城市智能出行大数据报告》(以下简称“报告”)，这表明在华北，被称为“第一街区”的北京有时名不符实。

根据上述报告，今年前5个月，华北地区有3.51亿人使用出租车软件进行智能出行，其中北京、太原和天津的智能出行普及率排名第一。然而，北京的高峰拥堵延误指数(自由流速度/早晚高峰平均速度)高达1.73，仅排在第二位，石家庄是最拥堵的城市。中国北方最难打车的城市在鄂尔多斯排名第一。

北京是中国北方出租车数量最多的城市

根据上述报告数据，今年前5个月，华北地区共有3.51亿人使用出租车应用进行智能出行，其中，智能出行在直辖市和省会城市的普及率优势明显。具体来说，北京智能出行普及率排名第一，人均月出行次数也排名第二。

与之相对应，今年前五个月，中国北方的出租车大王也在北京“度过”。滴滴平台的大数据显示，今年前五个月，北京一名乘客完成了598张车票，成为华北地区的“头号乘客”，相当于每天乘坐3.98辆出租车。

在这些数据的背后，智能旅行平台让乘坐出租车变得更容易，让等车变得更有效率。去年，罗兰·贝格发布了“移动互联网下的城市综合出行转型”报告，报告显示，北京乘客打车平均等待时间为11.9分钟，只有40%的人在10分钟内成功打车。得益于大数据驱动的智能匹配调度系统和领先的规模优势，在滴滴平台上，北京87%的订单在10秒内被接收。该报告的数据还显示，北京乘客的平均等待时间为5.6分钟。

北京五环路外每天有78万人智能出行

根据《2015年北京交通发展年报》，北京交通拥堵加剧，中心城市出行总量同比增长2.7%，拥堵时间为1小时55分钟，重度拥堵里程占10.4%。

滴滴出行与第一财经数据中心联合发布的报告数据显示，北京仅次于石家庄，高峰拥堵延误指数为1.73(自由流速度/早晚高峰平均速度)。这也意味着在早晚高峰时段，北京单位里程的公交时间是通畅条件下的1.73倍。

在这背后，上下班是城市旅游的核心场景。滴滴出行平台(Didi Travel Platform)的大数据显示，北京上班族的平均通勤距离为18公里，平均通勤时间为54分钟，是中国北方“上班时间最长、最耗时的城市”。每天花很多时间在路上，这与北京的拥堵有关。

与此同时，“路途遥远，乘公交车去地铁站”已经成为公交覆盖不足地区上班族的常态。报告数据显示，在滴滴平台上，北京每天有27.8万次往返地铁与写字楼、商场和住宅之间的行程，其中超过20%的订单行程在早晚高峰时段在地铁站500米服务区开始或结束。其中，10号线的太阳宫站、亦庄线的同济南路站、亦庄线的亦庄桥站、15号线的后沙峪站都是出租车到达量相对较多的地铁站。