【财讯】国内首个机械式公交立体停车楼开工 可放84辆小汽车

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国内第一辆机械式公共汽车立体停车场开工

位于丰台区，可停车169辆纯电动公共汽车、84辆轿车，比平面停车方法节约81.7%的土地资源

位于丰台区的国内第一辆机械式巴士立体停车场的计划形象。

最近，国内第一座机械式巴士立体停车大楼在首钢二通工厂开始建设，预计将于2019年底采用。 项目完成后，可以停车169辆纯电动公共汽车和84辆轿车，改善场站周围的交通环境。

建设20根公共汽车充电桩

昨天，记者从北京巴士集团获悉，二通工厂巴士立体停车大楼是北京巴士集团和首钢集团合作的全国第一个机械式巴士立体停车大楼项目，是北京市政府的年重点工程项目，于年8月正式开始建设。

二通工厂公共汽车立体停车楼项目位于丰台区梅市口路和张仪村东三路交叉口的东北角，占地面积14800平方米，总招聘面积达27564.17平方米，包括4楼机械式公共汽车立体停车楼、公共汽车业务辅助用房和地下小汽车停车库等

项目完成后，可以停车169辆纯电动公共汽车、84辆轿车。 然后建设20辆公共汽车充电桩，比以前传来的平面停车方法节约81.7%的土地资源。 二通工厂的公共汽车立体停车大楼规划了公共汽车路线8-10条，地下停车空之间向架改方向开放住宅项目，有助于优化周边公共汽车资源，提高线路运营效率，改善北京西地区的交通出行条件。

北京将建设立体化的公共汽车站

据介绍，场站是公共汽车运营的重要支持，但目前北京公共汽车站的缺口非常大，北京市内有公共汽车站665个，其中永久场站194个，只占总数的30%。 根据《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》的计算，全市永久汽车站用地短缺430万平方米。

巴士集团有关人士表示，随着非首都功能的了解和京津冀合作快速发展的战术的进展，两厂机械式巴士立体停车大楼的开工建设为解决城市巴士用地困境提供了新的处理方案。

今后，公共汽车集团将在有利于线网重建的前提下，合理调整场站布局，加快立体化、综合公共汽车站建设，全面提高公共汽车服务质量，着力改善首都交通环境。

■亮点

访问汽车时“人楼分离”保障安全

两通工厂机械式公共汽车立体停车楼可以根据第二天的行驶计划，实现一键式智能接入车。 停车楼二楼以上的公共汽车访问由综合管理系统控制，将访问车、充电、安全等多种功能集成在一起，具有车库全自动驾驶、半自动驾驶等多种控制模式。

停车楼使用周边防盗报警系统的电子围栏技术，保证整个现场站的安全性。 存车时，工作人员将车辆停放在一楼的升降机上，在安全区域刷卡确认后，停车场可以自动上升系统运行。 取车时，升降机将车辆运送到停车楼的一楼，梳齿运送车将公共汽车运送到远离停车楼的安全位置后，工作人员驾驶车辆。 这样的人楼分离机构可以保障员工的人身安全。

新京报见习记者裴剑飞

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