【财讯】2005年10月7日 南京长江第三大桥正式通车

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2005年10月7日，南京长江第三大桥正式开通。

南京三桥是国家“十五”期间的要点建设项目，是上海到成都国道主要干线的重要组成部分，也是江苏计划建设的五条战术渡江通道之一。 位于南京长江大桥上游约19公里，全长约15.6公里，其中渡江大桥长4744米，主桥直径648米，南、北两岸布线分别3.1公里和7.8公里，全线按6车道高速公路标准建设。

南京长江三桥的深水基础是迄今为止长江水深最深、施工难度最高的水下基础工程。 发包人经过研究的难关，使用全新设计的施工理念，首次使用钢制保护筒，使用钢制罩箱组合的钢制钻井平台体系进行深水基础工程，创造性地利用钢制罩箱的结构刚性，自我上浮能力和钢 由此，在水深50米、水深3米的急剧流动中，成功地在长84米、宽29米、总高22米的哑铃形钢制夹克上建设了钻孔桩基，不会引起深水基础·沉积岩等难题，减少了施工期基础的局部清洗深度

三桥建设过程中另一个最大的亮点和难点是首次在国际上使用215米高、“人”字形全钢结构分类器，建设者开始了钢塔节段焊接变形控制等技术，高质量地完成了钢塔的制作、吊装任务，是世界上第一个“人”字形钢

另外，施工者首次处理了建设中大型桥梁曲线形钢塔设计、制造、安装中的关键技术问题。 开发了专用的轮胎框架和焊接方法，控制了曲线在钢塔柱节制造中的线性，实现了曲线形钢塔的制造。 开发了激光跟踪测量技术、计算机控制技术和液压技术为一体的大型工件定位和精密加工技术。

为了克服这些难点，三桥的建设在中国大型桥梁工程钢塔结构的设计、制造、架设方面积累了宝贵的经验，将在中国乃至世界桥梁史上占有一席之地。

1957年10月15日，武汉长江大桥举行通车典礼 这是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁，被称为“万里长江第一桥”。 -10-15 08:00:02
港珠澳跨海大桥 这座东连香港，西接澳门、珠海的跨海大桥，全长超过50公里，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目，也是中国桥梁建筑史上技术最多而杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。 -09-19 18:08:10