【财讯】高铁十年，给上海带来什么

本篇文章4364字，读完约11分钟

2007年第一辆列车离开上海站，距今已有十年，轰鸣的列车以“中国速度”向世界说明了我们。 那么，高铁十年给上海带来了什么呢？ 记者按照中国铁路总企业推进部主办的“发现最美的铁路，感受诗意的宁安”主题活动，为大家盘点。

铁路是什么？

这个问题，孙中山当年回答说:“交通是实业之母，铁路是交通之母。”

铁路会带来什么？

这个问题，无数专家有无数的例子，但人们也有自己的解释，最令人印象深刻的不是这几年高铁的变化。

高铁给我们的时代带来了多大的变化？ 也许每个人都有自己的观点，但很多人还没有注意到，这一切变化都发生在短短十年间。

2007年4月18日，中国第一辆时速200公里的列车在上海站始发，我国由此进入了汽车时代。 十年来，中国的高铁从无到有，从争论到大宣传，高铁以超乎想象的速度轰鸣，改变了中国，震撼了世界。 现在中国铁路上海局集团有限企业已经有606班列车，数量占全国列车总数的近四分之一，高铁营业距离为3357.4公里，旅客年发行量突破5亿人，成为全国高铁大局、旅客大局。

在中国城市化程度最高、经济最发达的长三角地区，高速铁路发挥着交通骨干的作用，促进了人流、物流、新闻流动的加速，以上海为龙头的长三角地区成为进入世界第六大城市群的最强“粘合剂” 高铁，为什么能发展得这么快，又带来了什么？

高速铁路成网改变交通的布局

现在想想，我有点后悔。 上海屈臣氏日用品有限公司无锡分企业经理张先生说到过去，有点不好意思。 “前几天，企业试图把我从无锡提拔到上海总部当地区经理，但犹豫地拒绝了。 当时从无锡到上海坐火车花了两个多小时，周末才能回家。 现在从上海到无锡坐高铁只花了40分钟。 如果是现在的话绝对不会放弃晋升的机会”。

从无锡到上海，原来去的是沪宁线。 这个中国是目前最繁忙的铁路干线之一，将上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京六个长江南岸分散的城市连接在一起，成为中国第一地区经济板块的重要“边”。

沪宁铁路的最初建设历史可以追溯到中日甲午战争结束后。 1897年，张之洞等人建议清政府修建吴淞至江宁(今南京)铁路。 但是，旋转是分列强建造的，建于1908年。 全长311公里，当时从上海到南京的列车需要10个小时。

一条铁路，见证了中国的命运，也见证了历史的迅速发展。 新中国成立后，沪宁铁路首次开始了设备现代化的步伐。 新技术、新列车将上海和南京的距离从10小时缩短到5小时、4小时……2007年4月18日，新中国第一辆时速200公里以上的和谐列车，从上海到南京的全程时间终于缩短到了2小时以内。 现在的沪宁之间，时速350公里的沪宁高铁和京沪高铁相继开通，上海和南京接近了1个小时左右。

速度是交通运输的灵魂，是以速度取胜的高铁，从而改变了中国交通运输的布局，改变了长三角城市之间的距离。 现在，随着长三角高铁的建设，上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成了以上海为中心的“0.5~3小时”的高铁都市圈。 沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、杭长、合福等14条高速铁路构建的高速客运互联网，使过去的时间、布局彻底成为历史。

现在，由上海、上海南、上海虹桥三大客站和上海西、南翔北、安亭北、松江南等客站组成的上海铁路客运站，在年开通高铁的初期，从日常开行高速铁路列车166班，到现在已达到331班，以每年9%的增长率增加。

方便高速的高铁接近时空距离。 人们从上海出发，一小时内就可以到达无锡、常州和杭州。 两个小时之内可以去镇江、南京、金华、宁波。 3小时内可以到达合肥、蚌埠、徐州、芜湖、温州、丽水。 四个小时到黄山、安庆和南昌。 五个小时到武汉、福州和北京。 七个小时就可以到达广州、厦门和西安。 九个小时到贵阳，太原。 12小时可以打开重庆、成都、昆明、哈尔滨……上海列车一天到达的城市，已经覆盖了东北、华北、华中、华东和华南等全国大部分省区。

高速铁路辅助产业结构的变革升级

在闵行区华漕镇长大的上海姑娘刘琪做梦都没想到当初偏远的上海郊外小镇现在这么“上班族”。 为了建设虹桥商务区，她的老家被拆除，取而代之的是高商务大楼、整齐的商社、华丽的购物中心的队伍，变成了另一个“徐家汇”商圈。

年，随着上海虹桥枢纽高铁站的采用，上海市政府开发建设了虹桥商务区。 七年来，虹桥区域化的迅速发展效应出现了。 许多公司使用“中国区或长三角地区总部设在虹桥商务区，制造工厂迁到长三角城市”的快速发展模式，通过高铁建设总部和工厂通道，支持公司降价的效率化。 目前虹桥商务区有700多家上传公司，其中包括30家开发商总部和上市企业地区总部，累计注册资本37.25亿美元。

产业布局由市场采购，经济要素总是向着效率最大化流动，虹桥商务区是这一效果的最佳缩影。 高速铁路时代加快了人流、物流的流动，随之而来的资金流、技术流、新闻流及其产生的辐射力，使生产要素运转，经济也着火了。

随着高铁开通的延伸效果，上海、杭州、南京、合肥的领导能力不断突出，产业结构不断优化。 上海建立自由贸易区后，不断向高端服务业转变，许多公司转移生产基地，将跨国中心、结算中心设在上海，缓解上海作为世界城市的非核心功能，经济中心、金融中心、贸易中心

对此，南通、嘉兴、无锡、常州等周边城市以各自的优势打出了新的产业王牌，与区域中心城市合作迅速发展，在承接产业转移中找到了自己的新定位。 目前，整个长三角地区都有“上海知识型服务业体系”、“以杭州现代商务休闲、文化创意产业为核心的高附加值产业体系”、“以宁波现代物流商业贸易和电子商务为主要的商贸产业体系”、“苏州、无锡、常州等地区特色新型制造业

经济的迅速发展，也需要人才的安居乐业。 高铁的便利使跨越人的城市流动更容易，“双城”生活逐渐成为长三角地区市民生活的风景线。 近年来，上海大学毕业生人数达到17万人以上，就业率维持在90%以上，非上海生源毕业生在上海的比例在80%以上，上海的高房价并没有使这些年轻人萎缩。 其重要原因之一是高速铁路建设建设网络，旅行方便，让一些年轻人在上海就业，在长三角一小时交通圈购买住房。

高速铁路迅速发展现代物流的变革

高速铁路专线建设的另一大意义是释放现有铁路的运输能力，过去客船混杂的铁路抑制了旅客运输能力。 现在铁路终于有可能加快向现代物流转变，提高货物运输质量，为上海航运中心的建设和区域经济的快速发展提供货物运输保障。

进入上海安亭商品车物流基地，一排大众车整齐地停放在股道边上，占地22000多平方米的货场受到冲击。 毗邻上海大众集团企业铁路商品车物流基地，可容纳650多辆商品车，铁路高效便捷的运输方法每年吸引了近13万辆商品车的运量。 现在这样的大型商品车物流基地，中国铁路上海局集团有限企业已经有15家。

中国铁路上海局集团有限企业位于“一带一路”的十字路口，管辖内的上海港、连云港、宁波港集装箱吞吐量很大。 近年来，该局围绕“一带一路”和长江经济带的快速发展战术，发挥沿江沿海区的特点，开展多式联运、国际联运、集中化运输、开行中欧、中亚国际联运和海铁、水铁联运集装箱班组，降低社会物流价格，战术机遇和有利条件

中国铁路上海局集团有限企业积极对接港口、航运等物流公司，获得地方政府、海关、商检支持，推出多条铁路集装箱联运产品，发行义乌、金华、宁波到北仑的12条海铁联运班组线路，定时

这几天，最引人注目的是来自英国伦敦的中欧班组，满载母子用品、软饮料、维生素等32个40英尺的集装箱货物，到达世界上最大的小商品集散中心义乌，于今年1月1日从义乌到伦敦的中

位于华东地区的浙江义乌是中国最大的小商品出口基地和重要的国际贸易窗口。 年11月18日，自第一个中欧班组(义乌至马德里)启动以来，中欧班组(义乌)以其货源强大、报关效率高、产品辐射范围广等优势，为小商品贸易“销售世界、购买世界”的大平台 经过短短两年多的精心培育和照顾，中欧班列(义乌)开通从一条线路增加到现在的八条线路。 开通频率从原来的“有流即开、无流即停”初期迅速发展到现在的每周3~4列常态化开行，海外到达国达到33个国家，中国到达国外城市，成为货物类别最多的中欧班组，上海、苏州、杭州、义乌、宁波、合

“以往，铁路货物处理必须经过计划申报、车请求、车承认等许多繁杂的手续。 而且我不知道行李去哪儿了！ 》在铁路上进行货物运输业务的10余年上海希翰物流有限企业业务管理者感慨地说:现在他们在95306网上的营业所办理手续，在网上平台填写电子运输发票，提出运输索赔，货物运输受理、装饰车、装饰车 中国铁路上海局集团有限企业全面推进开放受理、直接处理、随行运输，全面推广网站、电话、访问、微信等6种业务处理方法，目前顾客“不见”处理的比例达到98%左右。

高铁创造新的生活体验

如果我们10年前把时间倒流的话，当时的铁路候车室里挤满了人，列车的车辆很拥挤。

令人吃惊的是，现在上海站每天运送的旅客越来越多，但候车室里人满为患的场景越来越少。

究其原因还是速度？ 开业的高铁，每天“分割”数十万乘客的流量，时间精确到秒。 很多旅客不需要在候车室等几个小时，通过随行的移动，顺利地分解了大客流，人山人海的情景自然成为历史，旅客的移动也增加了几分钟。

究其原因，还有科学因素。 作为高速铁路的客运专线，铁路部门精确研究长三角客流规律和旅客移动习性，发挥铁路网络化的特点，动态调整公共汽车运行方案，大幅增加、调整、优化东、中、西部和区域内各方向列车，夜间列车常态化，

理由是越来越聪明的细节在增加。 网络时代，中国铁路上海局集团有限企业将“网络+”应用于客运服务，大力宣传自助、网络购票新方法，共设置近2000台自助销售、取车票机，193个车站售票处和自动售货机代码 目前中国铁路上海局集团有限企业网络购票率达到73.0%。

新技术越来越有可能提高铁路服务。 通过“地铁12306”移动客户端，旅客查询列车时刻，停泊，增加候车室和售票处等旅客新闻，为旅客提供团体预约和旅客预约等特色服务，避免旅客延误和担心列车。 在高铁站开通移动支付，扩大免费的wifi建设，可以让旅客随时了解新闻，享受现代生活。

高铁也给旅行带来了新的方法。 被称为“浙江绿谷”的丽水被山水隔开，过去上海的游客只能选择普快铁路和汽车，时间超过了5个小时。 年12月26日金温铁路开通后，上海游客只需两个半小时，就可以进入童话世界的唯美梯田，山水倒映的画中小镇。 据此，更多的上海市民去丽水旅行，现在上海经由丽水的高铁从6条增加到11条，年上海高铁去丽水的人达到了18.6万人。

中国在十年中进入了新的高铁时代。 高铁改变着你和我的生活，改变着上海，改变着长三角，改变着中国。 中国高铁也成为了“走出去”的国家名片。 (记者唐佳蕾)