热门:穿山！跨海！看了深圳这些超级交通工程，满满的期待……

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正在崛起的国际化都市新中心

世界级湾区客厅产生出生机的活力。

前方平静的海湾下

深圳是“路域地下5楼+海域水下3楼”的

超级交通工程。

把宝安和前海联系起来

母湾跨海通道已经率先开工

两台超大直径海底盾构机即将发射

从海底横穿前湾贯通深圳第一条跨海隧道。

坪山向东部中心的目标大步前进。

由于山体的阻断，坪山和东部城市的盐田交通不便。 但是，这种制约迅速发展的瓶颈将成为迅速发展的道路。 下马栾山的最长的市道隧道已经贯通，坪盐通道进入了建设攻防阶段。 未来开通后，从坪山到盐田只需10分钟，30分钟就到罗湖。

伟大的时代产生了伟大的项目。 跨海通道、跨山隧道等重大交通基础设施在深圳从计划变为现实，高速公路海底交叉和五路交叉较多，杂交叉等超级项目也在深圳诞生。

深圳的交通建设继承了“逢山开路”的“开路先锋”精神，人们敢于新的创新思路“海底公路”、“道下造路”，使一条交通瓶颈成为大街。

创新思维粗暴地规划城市交通网建设

岁月不惑，春秋正隆

“开辟血路”

"改革不停止，开放不停止. "

不为人知的小渔村

去粤港澳大湾区的核心发动机之一

深圳走了四十个春夏秋冬

交通始终是深圳经济社会快速发展的先行者，支持和领先经济特区的高速发展。

特别是党的十八大以来深圳先进规划城市对外大通道体系，优化调整城市干线网络规划布局，加快建设面向新时期的国际综合交通中心。

40年前，深圳的道路只有721公里，多以泥沙路和碎石路为主。 在沙尘滚滚的情况下，冲锋陷阵的特区走出了震惊世人的道路。 40年来，深圳交通基础设施建设也高速发展。 到年底，深圳管养公路总里程为8066公里，网络密度达到8.4公里/平方公里，广深、机荷、惠盐等国家高速公路开通，建设了深南、滨河、北环等城市主干道服务城市。

站在新起点上，深圳焦点区域一体化，调动广东港澳大湾区、深圳先行示范区和交通强国建设试点机会，创新思路建设城市交通网，加快重大交通基础设施建设。

——为了加强广东港澳大湾区基础设施的互联互通，解放滨海空间支持前海建设全球湾区接待厅，深圳建设沿江高速前海段和南坪的快速连接工程，海上主线高架桥下沉改造，国内第一座地下立交连通南坪

-建设母湾跨海通道，建设深圳第一条海底隧道，加强前海与宝安的交通关系，分流南山港区的运输车辆。

-梅观高速公路是国内第一条开始市政化改造的高速公路，将南起梅林主线收集站、北至梅观高速新观澜主线收集站、未来改造为双向8车道主路和双向6车道辅助路，建设中心轴线上南北方向城市干线道路。

——皇岗路“路下造路”建设地面地下立体道路，地面道路拓宽路面，改善立交节点，地下建设快速车道隧道，实现城市快速交通分离，激活中轴快速发展活力。

——在罗湖老城区，“春风号”盾构机以每天4~5米的速度前进。 这就是正在建设的春风隧道。 西起滨河大街步伐一致，东与新秀交叉对接，缓解罗湖交通堵塞，贯通深圳“东进”交通瓶颈。

“逢山开路”，凿马栾山建设坪盐通道，建设坪山与盐田的“山海连接”，将通行时间压缩到10分钟，创造交通迅速发展的“深圳速度”，7.9公里长的隧道将成为深圳乃至广东最长的市道隧道。

——公常路中山大学校园公路内衣改造，建设地下公路2.6公里，保障学校师生出行安全，支持光明北区转型升级，提高深分割边境交通。

大国重型设备配合高新技术“智造”超级工程

交通运输对优化城市空间结构、领导经济社会快速发展具有重要作用，一系列交通基础设施超市工程的规划、建设和有效化对深圳向全世界的通告、海湾地区的连通、城市的高速化具有重要意义，对经济特区的快速

具有经济特区开拓创新的精神，深圳交通基础设施建设领先于人，在规划理念、建设模式、装备技术、智慧应用等方面领先，探索高度城市化地区交通设施的智能化建设经验，加快交通强国试点事业，交通入

展开bim和装配式应用程序的先行演示。 盐港东立交首次采用桥梁预制装配技术，部分桥墩和箱梁在工厂“流水线生产”，从运输到施工现场装配。 新城立交在深圳首次大规模应用该技术，13条匝道桥85%的桥梁和立柱实现了工厂预制装配生产。 未来，彩梅立交桥梁桥墩都有望在工厂预制生产，引领立交桥建设的创新。

-新技术、新装备等“五小四新”的成果应用先行演示。 春风隧道专门开发了15.8米的超大直径盾构机，是中国独立设计制造的隧道挖掘“大国重型设备”。 沿江高速前海段和南坪快速衔接工程是国际上第一个使用沉管、盾构综合施工法建设的水中立交系统，也是国际上第一条在浅滩使用沉管技术建设的高速公路。

-在交通建设安全风险体系建设之前树立榜样。 春风隧道搜索建立了安全管理平台，实现了盾构机实时监测等先进手段的集成，自动识别了拆除警报建设过程中的潜在风险。 采用insar遥感技术，在隧道沿线1公里范围内进行毫米级沉降监测，建立了立体的、24小时沉降监测网。

--epc招标和建设管理先行演示。 沿江高速前海段和南坪快速衔接工程执行设计施工总承包，即epc模式，市交通公共设施建设中心为建设单位，中国交通建设股份有限公司等构成设计联合体，中交第四航务工程局主导构成施工联合体，方

-5g和北斗高精度定位技术应用先行演示。 母湾跨海工程采用北斗定位、bim 5d、智能化等先进技术，全面感知公路和基础设施建设。

精心设计交通之美打造高颜值城市道路

交通基础设施不仅是客船等城市的主要创新要素流动，城市公共设施还承担着装饰城市景观的作用。 每条桥梁隧道都是城市的景观，只有无数城市交通的细节之美，才能总结成高品质的城市景观和美好生活的画卷。

深圳交通建设使用符合国际化城市定位的高标准设计，将道路周边的人文景观、自然景观要素融入设计，创造舒适的空间场所，强调城市地域特色、文化内涵和美学取向。

——“你想看夜空中的彩虹吗？ ”宝安沙井河特桥迅速受欢迎，横跨沙井河，夜空中圆拱形的桥放出耀眼的光，流着光影，就像城市夜空中的彩虹。 沙井河特桥连接松冈和沙井领域，考虑沙井河的通航要求，交通部门设计了一个横断直径182米的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥，美丽形状的桥梁建成后，很多人特意来拍照。

——南山中心区同样有一条美丽的路。 这就是毗邻科技园的沙河西路。 沙河西路由高新技术南九道改造成茶光路，缓解南海大街的交通堵塞，分流西部通道口岸的交通。 一边是高楼林立的城市景观，一边是绿色丰富的大沙河，沙河西路的改造又快又美。 新木立桥的屏障，立柱上增加了条纹装饰，比以前传来的水泥混凝土更精巧简洁。 后海立交z灯、钢箱梁体使用河水绿色涂装，与大沙河自然景观融为一体。 玉泉立交桥的上部使用鱼腹式钢箱梁，下部桥墩使用矩形花瓶脚，线特别柔软……

——建设中的梅观高速市政化改造工程，托付鲁班奖团队的美学梦想，建设城市中心轴线上的“森林大道”。

留守电区贺电赶紧刷！

复印来源:深圳特区报

作者:徐兴东

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原标题:『穿山！ 越过大海！ 看到深圳这个超交通项目，充满期待……”

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