热门:船舶燃油速闭阀的要求你知道吗？

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燃料速闭阀是船舶安全航行燃料系统的重要机械设备，但船舶发现火灾时，必须立即远程关闭油路，防止火灾扩大，降低损失。 在船舶的应用中，钢丝式燃料速闭阀和压力式燃料速闭阀两种速闭阀装置很常见。 钢丝绳的一端固定在钢丝绳式燃料速闭阀的方向盘上，钢丝绳的另一端延伸到主甲板上，其前端设有手柄。 其结构设计简单，采用容易，安装简单，操作简单，使用方便，机器破损不能远程关闭，可以防止对船舶航行造成的安全隐患。 压力式燃料速闭阀是自动化系统中致动器的一种，由多弹簧空气膜致动器或浮动活塞致动器和球阀构成，接收调节器的信号，控制工艺配管内的流体的遮断、投入或切换 具有结构简单、反应灵敏、动作可靠等优点。 空气截止阀的空气源要求过滤后的压缩空气，在阀体内流动的介质是没有杂质和颗粒的液体和气体。 燃料速闭阀的装备要求条约要求solas(08 )第ii-2章第4条2.2.3.4条的要求，如果有损伤，则对于燃料从设置在双层底以上的容积500l以上的储存罐、沉淀罐、日用罐溢出的燃料管，直接插在油箱上 深油室位于轴隧道或管隧道等场所的特殊情况下，这些深油室应该安装阀门，但在失火时，可以通过安装在该场所以外的管路上的阀门进行控制。 该后安装的阀在机器中时，请在机器中以外的位置操作。 紧急用发电机燃料箱阀的遥控操作控制位于与机械中的油箱的其他阀的遥控操作控制的位置不同的位置 国内规则为海04第四篇第二章1.15.1.(2).⑤:各燃料管破损，燃料从设置在双层底上的储油箱、沉淀箱、日用油箱溢出时，在这些油箱上安装插头或阀门，有油箱的地方着火。 深油室在轴隧道、管隧道内等特殊情况时，请在这些深油室安装阀门，另外在隧道等以外的管路上安装阀门，在失火时进行控制。 机器那里内置上述阀门时，这个阀门必须在那个地方外面操作。 根据海04/08撰改通报，一旦破损，燃料从设置在双层底以上的容积500l以上的储存罐、沉淀罐、日用罐溢出的燃料管，直接在这些油箱上安装插头或阀，在油箱场所着火的情况下， 油箱容积在500l以下的阀门或塞子，除了日用燃料箱以外，不需要设置遥控关闭装置。 深油室在轴隧道、管隧道内等特殊情况时，请在这些深油室安装阀门，另外在隧道等以外的管路上安装阀门，在失火时进行控制。 如上安装的阀位于机器处，请在机器以外的地方操作。 应急发电机燃料箱阀的遥控操作控制必须位于单独的位置，与机器中油箱的其他阀的遥控操作控制的位置不同。 从以上法规要求可以看出，海04法规中速闭阀的安装位置没有确定要求，08撰改通报中已经与国际条约一致直接安装在燃料箱上。 什么是“直接安装”？ ▲以上可以视为满足要求。 直接设置在油箱上的▲上图的油箱出口管通过与燃料输送管粗细、强度相同的管连接速闭阀。 这种情况下，不符合条约、规则的要求---速闭阀直接安装在油箱上。 速闭阀常见缺陷1 .燃料箱没有按照条约、规则的相关要求安装速闭装置。 2 .速闭阀的安装不符合条约、规则的要求 ①速闭阀没有直接安装在油柜上。 ②速闭阀不能在油箱外部操作。 ③速闭阀电缆非防火型④速闭阀空气控制非防火型 3 .速闭阀及其附件故障 ①速闭阀不能正常关闭②速闭阀弹簧的断裂、失效等③速闭阀主体的破损、固定等④速闭阀电缆的固定、断裂等⑤速闭阀空气控制器的断裂、严重漏气、气控压力不足等 喜欢这个复印件的人也喜欢原来的标题。 “你知道船舶燃料速闭阀的要求吗？ ”阅读原文