热门:从和谐号到复兴号：时速可达400公里，能连挂全部高铁车型

本篇文章3488字，读完约9分钟

中国高铁追加了新成员“复兴号”，在相关的254个重要标准中，中国的标准占84%，试验速度达到400公里/小时。

澎湃情报记者从中国铁路总企业获悉，6月25日，由中国铁路总企业主导开发的拥有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准车辆被命名为“复兴号”。

6月26日，“复兴号”由京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车，分别负责g123次和g124次高速列车。

这也意味着从6月26日开始，乘客购票乘坐“复兴号”，可以体验中国特色标准的车辆。

那么，中国高铁已经有了“和谐号”，为什么要重建“复兴号”呢？ “复兴号”与“和谐号”相比，有那些特征，创造了那些新记录吗？ “复兴号”对中国高铁来说意味着什么？ 看看澎湃情报记者的盘点。

中新社图

【复兴号】命名】寄托了铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期待。

中国标准车辆“复兴号”的名字有中国特色。

中国铁路总企业负责人表示，命名为“复兴号”的理由是全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准车辆命名为“复兴号”，真实发展中国高速铁路技术装备走向世界先进行列的过程

【从和谐号到复兴号】必须处理互联的问题

中国高铁有“和谐号”，为什么需要加“复兴号”？ 人民日报官方微信报道，这与中国高铁“互联”的需要有关。

根据上述报道，中国高铁是在“引进吸收消化再创新”的道路上产生的，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车、5型车4种不同的技术平台。 这些车的技术路线不同，中国在最短时间内“兼容并蓄”，聚集了各家的长度。 在那之后，我们学到了。 根据这些技术平台做了我们自己的高铁，但也出了问题！ 这些车不能“互联”。

该报道援引了中国铁路科学研究院主任研究员王悦明的介绍，这些技术平台的标准系统不统一，没有实现标准化的系统型，不仅司机的操作台不同，车厢内的定员座位也不同，不能互相替代。 一旦某辆车发生故障，就需要组织乘客的换乘，临时调动的车很有可能是“坐不上”还是“座位缺失”。

列车不仅有这样的不自然，而且车型标准不统一，所以各车在车站的应急处理中需要备用车，在汽车检查的工厂也必须全部装备4种车的零部件，甚至高铁司机也必须再次学习各车型。

据人民日报报道，因此，年来，在中国铁路总企业的主导下，由中国铁路科学研究院的技术主导，集中了中国铁路集团和相关公司的力量，开展了中国标准车辆设计的研究开发。 中国标准车辆的“标准”意味着今后所有的高铁列车都可以连接运行和相互连接。 如果是同样速度水平的车，无论是哪个工厂产品，还是哪个平台产品，都可以连接驾驶，不同速度水平的车也可以互相救助。

中新社图

【速度】试验时速在400公里以上，持续运转的时速为350公里。

现在，“复兴号”中国标准车辆有“cr400af”和“cr400bf”两种型号。

根据中国铁路总企业新的车辆编制规则，新型自主化车辆都使用以“cr”开头的型号，“cr”是中国铁路总企业的英文缩写，是指涵盖不同速度等级的中国标准车辆系列化产品平台。 型号的“400”是速度等级代码，意味着该型车的试验速度可以达到400km/h以上，持续运行速度为350km/h。 “a”和“b”是公司的识别码，代表制造商。 “f”是技术类型代码，代表动力分散电动车组，其他“j”代表动力集中电动车组，“n”代表动力集中内燃机车辆。

今后，中国铁路总企业将根据运输市场的诉求，逐步开发cr300和cr200系列的中国标准车辆。

【初秀京沪高铁】铁路总企业组织实施京沪高铁标准示范线建设。

关于“复兴号”为什么在京沪高铁上发布，上述负责人表示，京沪高铁开通6年来，运输了6.3亿旅客，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。

现在京沪高铁每天平均运输50.5万旅客，是中国最繁忙的高铁干线，旅客市场诉求旺盛。 此外，铁路总企业组织实施京沪高铁标准示范线建设，与国家有关部委、地方政府合作推进沿线保护区的环境综合管理。

因此，“复兴号”在京沪高铁上率先发行，对进一步提高京沪高铁运营服务质量，打造中国高铁国际企业品牌具有重要的模范领导作用。

【技术亮点】创造了高速铁路列车交叉、再连续运行速度的世界最高纪录。

中国铁路总企业相关负责人表示，中国标准车辆“复兴号”在科技创新方面有五大亮点。

一个是中国标准车辆的研发项目进入国家“十二五”战术新兴产业示范工程，是国家的要点支持项目。 二是统筹科研力量，产学研用协同创新。 三是反复申诉牵引。 从中国高铁的运输诉求出发，运用正设计思路，开展技术条件和技术方案设计。 四是多次自主化。 多次以我为中心展开技术攻关，全面掌握车辆关键核心技术，软件、硬件实现一切自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。 五、充分的试验验证和审查。 中国铁路总企业利用大西高速铁路综合试验线、郑徐高速铁路、哈大高速铁路开展中国标准车辆试验和运用审查，进行了420km/h交叉、复联试验，创造了高速铁路交叉、复联运行速度的世界最高纪录。

【和谐号和它们有区别】寿命长，“警戒心”高

据人民日报官方微信报道，“复兴号”与“和谐号”车辆相比，有5点不同。

第一，“寿命”更长！ “复兴号”进行了60万公里的运用审查，比欧洲标准多了20万公里。 “复兴号”的设计寿命将达到30年，“和谐号”将达到20年。

其次，“风格”更好！ 使用新的低电阻流线型头型和车身平滑化设计，车型的生产线看起来更优雅，跑步也更节能。 “复兴号”的列车阻力比现有的crh380系列降低了7.5%-12.3%，列车以时速350公里运行，人均100公里的能源消耗量下降了17%左右。

第三，“容量”更大！ 列车的高度从3700毫米提高到4050毫米。

第四，舒适度更高！ “复兴号”空调系统充分考虑了降低车外压力波的影响，减少隧道和交叉时耳部的不适感。 列车上设有多个照明控制模式，可以根据旅客的诉求提供不同的光环境。

当然，更值得高兴的是在车室内实现了wifi互联网的全面展望。 当然，这个连接效果怎么样？ 有时候乘客们上车检查。

第五，“警戒心”更高！ “复兴号”设置了智能化感知系统，建立了强大的安全监视系统，全车配备了2500余项监视点，比以往监视点最多的车型多了约500个，支持各方面、多维故障诊断、修理。

中央电视台信息图表

【中国标准】中国标准占84%，大大增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。

因此，“复兴号”的诞生标志着我国铁路技术装备水平进入了一个新的时代。

值得注意的是，在这次中国标准车辆的研发过程中，研发团队多次以我为主，大量使用中国国家标准、铁路领域标准、铁路总企业标准和新型标准化车辆专用制定的技术标准，在相关254项重要标准中，

上述铁总相关负责人表示，“复兴号”中国标准车辆体系完善，结构合理，构建先进科学的高速车辆技术标准体系，中国高速车辆技术全面实现自主化、标准化和系列化，大幅增强中国高速铁路的国际话语权和核心竞争力

该负责人表示，目前中国已经形成了高铁完善先进的技术体系，以中国标准车辆为代表的高速车辆技术，以及工程建设、列车控制、牵引供电、运营管理、风险管理、系统集成等各技术行业，都达到了世界先进水平

上述负责人表示，“复兴号cr400系列车辆的开发和运用的成功，对中国全面系统掌握高铁的核心技术，加快高铁“走出去”具有重要的战术意义。 我们以“复兴号”中国标准车辆为平台，根据世界其他国家的实际诉求，设计开发定制、具有国际竞争力的车辆配套技术和产品，积极发展国际市场，推进中国高铁的“出发”。

【汽车复兴】50%以上的铁路旅客的发送量已经由电车列车承担。

中国铁路总企业相关负责人表示，近5年来，铁路建设喜讯传来，铁路营业距离新开通2.63万公里，高速铁路新开通1.36万公里，铁路营业距离达到12.4万公里，其中高速铁路在2.2万公里以上，

另外，深入推进铁路运输供应方的结构性改革，50%以上的铁路旅客的发行量已经由电车列车承担，每天有400万以上的旅客享受高速铁路旅行生活。

据该负责人介绍，将来铁路方面会更加重视安全、经济、智能、舒适、绿色，通过研究应用新技术、新材料，提高铁路技术装备的安全性、适用性、可靠性。

现在，中国铁路总企业方面开始了时速350公里的速度级16辆编组中国标准列车、时速250公里的速度级中国标准列车、时速160公里的速度级动力集中电力列车以及京张高速铁路的智能列车的研究开发。 (本论文来自澎湃信息，因此越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”app )