[本地]疫情防控阶段，长沙交通怎么变化？交警大数据告诉你！

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疫情防控阶段长沙的交通状况如何？会有怎样的改变？2月4日，市交警支队发布了年春节后长沙市的交通状态预报。根据大联合交通管理中心的数据，目前长沙市的车辆活动处于较低范围。春节期间(从第一天到第八天)，每天只有34万辆，比平时工作日115万辆低70.4%。节日期间只有49.1万辆进入长沙，与节日前一周离开长沙的102.5万辆明显不同，没有明显的返程流量。此外，由于疫情传播路线的影响，城市中的人们乘车出行较少，返回时选择交通工具的意愿高于高铁、飞机和火车。

【/s2/】现状:全市畅通，最高返程高峰尚未迎来

最近长沙的拥堵指数在1.05-1.07之间，为全年最低。城市车辆的活跃度只有日常生活的三分之一。城市交通处于完全顺畅的状态，道路上的交通量较小。根据交警部门的分析，一方面，由于突发疫情，城市中的人们出行意愿极低；另一方面，假期延长时并没有出现预期的返程流量，大部分工人还没有返回长沙。

12月23日至8日长沙市机动车活动的变化

随着城市交通条件的良好，车辆活动的减少，从腊月二十三开始，报警总数和各种报警都呈现出逐渐下降的趋势，而春节期间的事故报警数量一直保持在16到101个，仅为日常生活的1/7。

在高速进出城市方面，进入城市的交通流量处于较低范围，还没有明显的回流交通流量。节前一周和春节后一周，102.5万辆和44.9万辆高速离开长沙，分别有77.6万辆和49.1万辆高速进入长沙。进出交通流量前三名的采集站分别是长沙西采集站、光棍采集站、长沙采集站。

从农历十二月二十三日到八日，长沙周围的收款站源源不断地进出城市

疫情导致假期时间延长，最高返程的高峰还没到。官方预测，2008年春运高峰期间发送的乘客数量将达到1459万。据百度迁移大数据显示，由于疫情爆发，今年第六天没有明显的回归高峰，但随着假期的延长和逐渐结束，会出现一个长期的回归高峰。

长沙车辆运行趋势与春运高峰

分析:主动外来车辆与疫情严重地区重叠

在本地现役车辆中，截至2019年12月13日，长沙市拥有私家车227.2万辆，其中外省车辆20.6万辆。大数据显示，岳阳、益阳、邵阳是城市车辆主要目的地，湖北、江西、河南在省外，与疫区高度一致。

外来车辆中，省内最多的是湘潭市、株洲市、岳阳市、益阳市，其他省份前三的车辆分别是广东省、浙江省、山东省。根据截至2006年2月1日15: 00的数据，全国排名前三的省份是湖北省、浙江省和广东省，而湖南省排名前三的省份是长沙市、岳阳市和邵阳市。综合分析，经常在长沙运营的外国车排名靠前的地区，与疫情严重的地区重叠度较高，没有明显迹象表明该地区的人员正在回升。

对该市现役车辆籍贯的分析

正因为如此，归程的巅峰逐渐来临。目前，防疫部门已在长沙周边各高速采集站及入口设立防疫控卡点。交警部门负责拦截车辆，协助其对车上所有人员进行体温检测和外国车辆的新闻登记。由于就业过程的影响，会出现收站出口车辆排队，交通缓慢的情况。请对司机耐心点。

措施:注重重点，通过三大措施加强引导[/s2/]

基于以上分析，目前长沙至少有59万辆车没有行驶，另有7万辆来自外地的车没有返回长途。根据目前交通流量的变化以及各级部门对公司复工和学校开学的安排，预计返程交通流量和城市交通将出现周期性高峰。此外，由于疫情的影响，人们在选择交通工具时会越来越多地考虑开车。

复工第一周(2月3日-7日)，市区全天交通受疫情影响，政府职能部门推行“少出门，少上网办事”，群众出行少，才会处于顺畅状态。

本周市区车辆活动预测

为了积极应对节假日后的高峰回流交通流量和城市交通变化，长沙交警将采取三大措施加强分流管理和控制。一是加强防疫卡点的后勤力量，增加交通流量，增加检测通道，提高交通效率；二是重点时间点集中在流入城市，服务安排也相应倾斜。由于公司复工和开学时间错开，工人和学生的流动不会有重叠。预计2月7日、8日、9日、15日、16日、22日、23日下午城市入口交通量将发生变化，交通量明显增加的可能是长沙西集站、光棍集站、长沙集站三个主要点。由于收集站出口处有检查卡点，短时间内不会有大规模的车流进入市区。辖区交警会根据相关情况调整进入市区的路口信号灯配置，确保主干道交通畅通。巡逻、站岗等服务安排将逐步从节日疫情控制模式向城市平稳维护重点倾斜。第三，要加强旅游和网商的诱惑，提倡少出门，避开高峰期。(张洋子萧蔷)