[本地]今年开建T3航站楼，打造“长沙之星”

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t3航站楼设计效果图。

该报3月17日报道，记者从湖南机场集团获悉，长沙机场改扩建工程将争取在今年10月开工建设。该项目将建设一座50多万平方米的t3航站楼和一条长3600米、宽45米的第三跑道，增加152个停车位。

现有支持能力已经达到上限

长沙机场有两个航站楼，t1和t2，两条跑道。截至目前，长沙黄花国际机场已向国内外145个机场开放，国际航线连接20个国家和2个地区的42个机场。是华中至东南亚国家航线最多、航班密度最高的机场。

近年来，长沙机场发展迅速，现有基础设施保障能力已达上限。2019年，长沙机场共接待旅客2691.1万人次，货物和邮件17.6万吨，飞机起降19.5万架次。机场现有两个航站楼设计载客2000万人左右，已饱和；两条跑道可满足25万架次；飞机的起降能力很快就会饱和。

目前，长沙机场正在进行西北站和西南站的扩建工程，预计分别于今年6月底和年底完成。将增加6个C级座位和6个E级座位，但预计到2022年将达到容量限制。

五指廊配置表示“长沙之星”

2019年12月19日，长沙黄花国际机场总体规划(2019版)获得中国民航总局批准，长沙机场被确定为区域枢纽机场和大型机场。

根据规划，长沙机场改扩建工程将首先建设面积超过50万平方米的t3航站楼。最终确定的方案整体形状为五指走廊，意为“长沙之星”。计划修建第三条跑道，长3600米，宽45米，增加152个停车位。此外，将建成28.5万平方米的综合交通中心。

据了解，t3航站楼吴智龙航站楼的规划设计可以使乘客的步行距离和空侧运营效率达到最佳。其中，航站楼与综合交通中心的交通衔接为全国首创。

记者了解到，该项目主要建筑设计遵循人性化、精细化、节能智慧化、经济实用化、面向未来五个方向。其中，t3航站楼主入口门斗将创新规划防爆检查和测温区域，并在廊桥和到达走廊增加测温设施，加强安全保障。

湖南机场建设指挥部总指挥许爱民表示，到2030年，长沙机场将建成年旅客吞吐量6000万人次、货物和邮件吞吐量60万吨的区域性国际航空空枢纽。

开启空铁路综合运输新模式

据报道，长沙机场改扩建工程可行性研究报告已经完成，主体建筑设计方案已经优化。我们将努力在今年10月底开始建设。长沙机场也将成为无缝换乘的综合交通枢纽，是全国交通联系方式最多、效率最高的机场之一。

届时，公共交通、高铁、磁悬浮、地铁6号线、10号线、刘畅城际快线将全部与长沙机场连接，湖南空-磁铁联运空轨道一体化的新交通模式将启动。(周珂邓朱军余乐嘉)