[本地]204511次悬浮穿行长沙！4年里，你有1次遇到过它？

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2006年5月6日，一辆红白相间的长沙磁悬浮列车“悬浮”在轨道上方约8 mm处，通常“紧贴地面飞行”,开启了长沙“空轨道交通”的交通格局。今天，长沙磁悬浮快线已经投入安全试运营4年了。湖南磁悬浮企业发布数据照片。四年来，长沙磁悬浮快线安全运营1461天，累计列车运行204511次，列车总里程380.04万公里，运营图表现金率99.96%，正点率99.91%，最大客流16227次。

2006年5月6日，高速行驶的磁悬浮列车经过长沙黄花国际机场。长沙晚报全媒体记者史玉娟王志伟照片

长沙磁悬浮快线在京广高铁和沪昆高铁交汇处连接长沙南站和黄骅国际机场，全长18.55公里，设三个站。它被称为“空铁路联运超级枢纽”。作为国内首个拥有完全自主知识产权的磁悬浮商业运营示范项目，其试运行标志着我国磁悬浮技术已经从实验室正式进入商业应用。

2006年7月23日上午，中国第一条中低速磁浮线——长沙磁浮快速线长沙南站离开站台。长沙晚报全媒体记者邹林社

据湖南磁悬浮企业负责人介绍，自开通客运以来，为了进一步提高“空轨道联合运输”的效率，长沙磁悬浮快线已经多次编制运营图表，进一步延长运营时间，缩短行车间隔；上ato列车，缩短单程运行时间；磁悬浮城市航站楼启用，乘客可以在高铁站提前办理登机手续和行李托运；还完成了磁悬浮机场站夜景照明升级，实现了站内扫码和支付功能。

4年来，长沙磁悬浮快车荣获“首届湖南省科技创新奖”、“湖南省科技进步一等奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“国家优质工程金奖”等荣誉称号；出现在b20峰会、国际磁悬浮会议、国家博物馆的“巨变——庆祝改革开放40周年”等重要场合，在国际国内舞台上点亮了“湖南智造”企业品牌；先后接待了30多个国家和50多个城市的调研，创新建设了磁悬浮技术体验营等活动。

在科技创新方面，中国首列商用磁悬浮2.0版列车近日在长沙磁悬浮快线上以160.7 km/h的速度运行，并成功完成了磁悬浮2.0版列车最大设计速度的验证，标志着中国自主磁悬浮技术在解决中速行业关键问题上取得了巨大成功。下一步可直接应用于中距离城市铁路和城际铁路项目，进一步巩固中国在中低速磁浮行业的世界领先地位，为实现“交通强国”做出湖南的贡献。

根据新旧照片，找到磁悬浮记忆

今天，湖南磁悬浮企业公布了一组长沙磁悬浮快线的新旧照片。同一个地方，不同的风景，通过一组组新旧马赛克照片，连接起空.的记忆

地点:磁悬浮梨站。当年(左):外墙装修施工；现在(右):站牌高了，火车进站了

地点:车辆段绿化景观。当年(左):景观带平整；现在(右):磁浮线上是红色的，线下风景不错

地点:磁悬浮企业办公楼。现在(左):轰轰烈烈，彩旗飘扬；同年(右):架多管多，冲开

地点:磁悬浮列车车厢。同年(左):铺沙袋进行加载试验；现在(右):满载乘客的磁悬浮列车运行在“空铁”之间

地点:磁悬浮梨站。当年(左):站房装修施工；现在(右):车站服务员在车站回答乘客的询问

地点:停车场维修站。当年(左):环氧自流平施工；现在(右):磁悬浮列车回仓库维修

地点:老东路与何川路交叉口。当年(左):线路第一根预制简支梁架设；现在(右):线路被遮蔽，磁悬浮列车静静地穿梭