[本地]地铁6号线开始机电装修施工 韶光站将被打造成装修“样板站”

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8月31日，长沙地铁6号线韶光站成功移交给6号线ppp项目总承包管理部，进入机电安装装修阶段，成为全线首个完成移交的车站。长沙晚报全媒体记者陈通讯员图片报道

8月31日，长沙地铁6号线韶光站在成功完成主体结构分部验收后，顺利移交给6号线ppp项目总承包管理部(机电装饰单位)，进入机电安装装饰阶段，成为全线第一个完成移交的车站，将成为6号线装饰装修“样板站”。此外，6号线农大站至农科院东湖站区间日前顺利完工，标志着6号线首标区间4个工区、2个站、2个区段主体完工，该工区成为首个车站主体及区段全部完工的工区。

6号线韶光站位于人民东路与东四路交叉口，长425.2米，标准断面宽21.1米。车站在西区有一个盾构始发井，在盾构区间的东端和车辆段的出入口处有一个盾构。“在施工过程中，我们召开了几次研讨会，优化开挖方案，合理配置开挖机械和垂直运输设备，克服了220kv高压输电塔下连续阴雨天气和施工的问题，成为全线第一个移交下一道工序的车站。”十一水电局一标六号线、四工区相关负责人表示。

记者了解到，正在建设中的十一水电局长沙地铁6号线一标段第四工区，由韶光站、东湖站、农大站-东湖站、东湖站-韶光站两个站两个区段组成。目前，两个车站已于8月28日成功完成主体结构段验收，8月29日两个区段也实现了与全线的双向衔接，成为第一个完成车站主体和区段的工区。

“这两个部分在一个方向上总共有2177米。从2019年4月底开始盾构施工。最高峰时，120多人工作，创下了当天最多开15圈的纪录。”区间项目经理张伟表示，在项目建设过程中，他面临着高压线建设困难、地形地质条件多、风险高、持续高温、天气晴朗等问题。，最终率先完成全线主要施工任务。

张伟介绍，随着韶光站主体移交给地铁6号线ppp项目总承包管理部，机电装饰单位正式进入施工现场，6号线一期进入机电装饰施工阶段。此外，第四工区也将全面进入车站辅助结构施工，力争尽快完成全部施工任务。