[本地]长沙经开区的五新隧装一季度满负荷生产 订单已排到5月

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位于长沙经济开发区的吴昕隧道里，机器人和工人一起工作，全力生产。据报道，自今年复工以来，吴昕隧道设备公司已匆忙制造和发运了30套隧道设备，现在已收到订单，还有30套需要生产。长沙晚报全媒体记者黄奇青照片

湖南隧道智能设备有限公司副总经理杨在经历了一季度蓬勃发展的生产和销售后，并没有感到轻松:国外疫情的蔓延使一些进口配件供应短缺。

隧道设备是工程机械的一个分支，与土方机械相比，在销售中所占的比例相对较小。杨对疫情和国外市场的关注，使他对该领域的未来形势持谨慎乐观的态度，但最近国家和该领域发布的积极信号，增强了他完成今年目标的信心。

30台已经交付，30台正在等待生产

4月17日，记者在位于长沙经济开发区的吴昕隧道内看到，一个庞然大物出现在装配车间外的一层，呈拱形，高达三四层。几名工业工人爬到了拱顶下。旁边是另一个要安装的设备，部件堆在一座小山上。

吴昕隧道结构车间吊杆班班长薛贵民告诉记者，这种衬砌台车是他们去年新开发的，重达100多吨，目前正在试装配。"与以前的产品相比，新产品具有更好的稳定性，更高的承载能力和更简单的装配."

进入车间，机器的噪音，焊接的咝咝声，焊花释放出的烟味均匀地涌入身体的所有感官。“自2月10日正式复工以来，一直是工人休息的生产状态，但车间不停产。”薛贵民说。

薛贵民的团队主要为企业的湿喷机和凿岩台车的焊接制作伸缩臂，团队工作8-12人，要求成品误差不超过2mm。过去，手工焊接是第一要务。自从5月份新隧道引进4个焊接机器人以来，三分之二的焊点已经由机器人完成。

机器人的引入不仅提高了焊接质量的稳定性，也提高了焊接效率。“过去，一个团队很难一个月焊接40台设备的吊杆。现在很容易了。”薛贵民说。

记者了解到，自今年复工以来，吴昕隧道设备公司已抓紧生产和发运了30套隧道设备，目前已收到30套生产订单。“现在每天每班任务数达到1.2个单位，比前年的任务数还高。”薛贵民告诉记者，所有这些订单预计将在5月份生产和交付。

情报和新闻水平逐渐提高

杨振柿对《吴昕隧道》第一季度的表现并不感到意外。他告诉记者，很多订单都是年前签的，既然复工，第一要务就是年前下单。此外，疫情爆发后，国内客户的建设受到疫情影响，他们的需求发布被推迟，但他们的需求最终会被发布，他们只是提前做好产品，以满足未来的需求。

“目前，隧道设备的快速发展仍然是按照领域的惯性快速发展的。疫情对这个细分市场的影响没有明显的效果。是正增长还是负减少，还需要拭目以待。”杨表示，由于隧道设备应用场景的特殊性——大部分是国家重点隧道工程，工期计划已经制定，抗疫情影响能力较强，可能受疫情影响较小。

然而，随着国家和一些城市加大基础设施投资，隧道设备领域也有望实现新一轮增长。记者了解到，作为2022年9月第19届亚运会前确保开通运营的一项重大工程，沪杭高铁项目今年开工很早，又有隧道开工。今年3月，吴昕隧道设备公司已经向该项目运送了6套设备。

面对瞬息万变的市场，吴昕隧道设备不断增强内部实力。目前，吴昕隧道正在进行智能化和新闻化的创新。杨告诉记者，作为一个制造企业，除了技术创新之外，营销创新必须同步进行，充分挖掘和掌握市场需求，开发符合市场需求的产品。

去年年底，吴昕隧道设备公司自主研发了“吴昕电子管家”，可在线监控和管理在建隧道设备，分析机械设备运行状况，提供故障预警等服务。

从工程机械领域来看，五条新隧道的新闻化为时不早，甚至有点晚。杨解释说，目前，虽然隧道建设的智能化、无人化程度在提高，但“人海”战略仍然普遍存在，这对他们来说是一个障碍，也是一个机遇。吴昕隧道公司现在所做的就是推倒障碍，勇敢地抓住机遇。