[本地]长沙→株洲，28分钟

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8月28日9时，作为长株潭“三干线两线”工程之一，全长30.1公里的东珠城际公路改扩建工程全线通车，在长株潭之间新增了一条无红绿灯的自由通道，开车仅需28分钟。该项目将加快长株潭“成市”步伐，逐步消除城市综合交通的壁垒和瓶颈，打造长株潭“半小时交通圈”，促进沿线经济快速发展。

需要提醒市民注意的是，东珠路限速80 km/h，沿路设置多个测速点。道路两侧不准停车，禁止行人和非机动车上道路行驶。

长沙段全长16.25公里，设计时速80公里

为了进一步加快长株潭一体化进程，完成城市群基础设施建设，形成“半小时经济圈”，在省委、省政府的统一部署下，长株潭“三驾两线”工程应运而生。

东珠城际公路改扩建工程作为长株潭“三干两线”工程之一，是连接长株潭高速公路网的重点工程，是打造长株潭“半小时交通圈”的重点工程，是长株潭一体化快速发展的基础硬件，是三市合作的重中之重。

长沙交通集团湖南施工企业现场管理部副主任黄介绍，东珠城际公路(长沙段)改扩建工程从环保大道与万家丽路交叉口开始，最终到达东珠公路长沙边界，全长16.25公里。分两段实施，其中环保大道长3.77公里，维持现状；城郊公路长12.48公里，双向六车道，路基宽37.5米，设计时速80公里。

“该项目主要是建设6条主线立交桥、2个交叉口和1个交叉口，取消东珠路沿线7个光控交叉口和6个非信号控制交叉口，使其成为一个全程。没有红绿灯的城际高速公路。”黄表示，为了方便周边居民通行，全线共新建6座人行桥，现已基本建成。

在高峰期，有成千上万的人在这个行业工作

“巅峰时期，全线有上千人，受雇于行业，每天24小时不间断施工。”参与项目建设的长沙交通集团祥兴建筑企业副总经理孙凯告诉记者，在道路建设方面，制定了切实可行的施工方案和进度计划；并且由于项目地处长株潭“绿心”，一直坚持“绿色”快速发展的理念，摒弃“大拆大建”的模式，尽量减少对道路两侧的环境影响。

“这条路离不开最初的规划，破土动工，到现在通车。它离不开省市领导和相关部门的关心，离不开人民群众的支持，离不开很多项目的很多一线建设者的努力。”长沙交通集团党委书记、董事长何拓林告诉记者，经过多方努力，该项目提前两个月完工，全线在“三驾一轨”项目中率先通车。

体验结束后，市民们称赞“非常容易去”

28日，记者驾车体验了一条新开的城际高速公路。从长沙市雨花区镇东路口到株洲北环路路口，全线主线双向六车道，部分上部桥梁位于双向四车道。全程没有红绿灯。道路中央有防撞墙，主干道和辅道由护栏隔开。记者不到半个小时就成功抵达株洲。

新开的东珠城际高速也吸引了不少市民“趁早”。居住在长沙河西、工作在株洲云龙的市民刘女士告诉记者，她每周都要往返于长沙和株洲之间。在东珠路改造未完成之前，她无论是走高速还是湘潭都不方便。“我一直期待这条路早日开通。现在我希望实现它。这条路是我以后的首选。”刘小姐一路开车，喊着“好容易”。