“北京花乡二手车市交易量仍堪忧，有车商7月仅卖5辆车”

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北京疫情降到3级后，一个月内，距新地直线距离不足3公里的花乡二手车市，依然“门前冷车稀少”。

“市场上的车商比客人多，车比车商多。 》花乡二手车制造商刘峰(化名)坐在店里慢慢玩手机游戏，对《每日经济信息》的记者说，“人烟少”是最近花乡二手车市的常态。

记者在花乡二手车市发现，整个车辆摊位除了记者以外没有其他客人。 进入市场入口时，只需测量体温，提示本人健康宝新闻即可进入，虽然环节比以往简化了很多，但市场内依然很少客流。 传统车水马龙的验车区此时也不需要排队，用户接待大厅里还有门，空没有人。

图片来源:记者董天意每次拍摄

本地客人少，没有外宾

图片来源:记者董天意每次拍摄

“从7月到现在，我只卖了5辆车，其中3辆还通过朋克圈的老顾客销售。 ”。 刘峰说，现在花乡下降到中风险地区，但每天来市场看车的客人依然数不胜数，特别是外国客人，担心回到当地后会被“强制隔离”，所以几乎取消了去花乡买车的计划。

作为全国最大的二手车交易市场，北京花乡二手车市场位于北京市丰台区南四环花乡桥西北侧，常驻二手车商户超过500家。 从2010年开始保持“中国二手车交易市场前100”的首位，成交量和交易额都是全国第一。

但是，今年上半年受疫情冲击，花乡二手车市场面临严峻挑战。 中国汽车流通协会的数据显示，年上半年北京二手车成交量比去年同期减少44.4%，为18.8万辆，成交量跌至全国第十位。

“北京二手车交易量总体受到疫情的影响，通常的花乡二手车市场交易量可以占北京二手车总交易量的6成左右，但由于位于疫情较高的风险地区，因此受到很大的影响。 ”。 有名的汽车领域的分解师颜景辉在接受《每日经济信息》记者采访时如是说。

“花乡二手车市场的客户大部分来自北京周边省市，其中也有车商同行。 ”刘峰对记者说，“基本上华北地区的车商以花乡为主要车道，毕竟大家都认为北京二手车的车况更好，质量更高，可以销售良好的成本。 ”。

据刘峰统计，以往“移动车”的销售比例约占花乡二手车市总销量的4成，但现在由于“清零”，收入锐减，“周边有不少与我情况相同的车商”。 刘峰说。

资金已经不是最大的问题了

花乡二手车市经营的商户，除了高额的“屯车”价格外，还需要车位费等追加支出，但受到疫情的影响，成交量越来越差，很多二手车业者面临着很大的资金压力。

以刘峰为例，该企业所在的g区第六街是花乡二手车市场车位租金较高的区域，自行车位每年4.5万元，刘峰共计有16辆车位，仅车位租金每年就需要72万元。 “这还不是网上平台的宣传费。 ”刘峰对记者说，网上平台销售车也需要支付展位费，平均每个平台的价格在2万元以上。

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“现在资金其实不是事。 ”刘峰对记者说，据他所知，现在大部分花乡二手车业者的资金不足并不大，另一方面，由于更多卖家选择与商家合作的方法销售车，所以售后利润被分开，为商家节约了领取车的资金 另一方面，在市场内专门提供金融服务的企业，只需办理入住手续和拍照就可以借钱，便于资金的短期周转。

“比起资金，现在的车源是最大的问题”刘峰对《每日经济信息》的记者说，受疫情影响，个人的车源新闻非常稀少，精品车经常面临同行之间的竞争和恶意涨价。 另外，合作4s店的置换路线受到疫情的冲击，置换二手车的量远比以前少。

“现在市场上僧多粥少，收车价格至少比以前高5%左右”同样的花乡二手车制造商陈斌(化名)也告诉记者了同样的想法。 陈斌说，由于疫情期间进入北京受到限制，大部分汽车制造商都瞄准北京当地的车源，加剧了竞争。 除此之外，全国部分地区实施了“国六”的排放标准，进一步缩小了车商的接受范围。

另外，销量不佳引起的“新闻车”也给大部分二手车业者带来了压力。 根据中国汽车流通协会调查的数据，国内二手车经销商7月份的库存周期在15天以内的公司只占13%，比6月份下降了2.7%。 15-30日的公司为46.6%，比上个月下降了4.1%。 库存周期在30天以上的公司从6月的33.6%增加了40.4%。 7月份的平均库存周期为34.9天，比6月份增加了2.2天。

“基本上现在只卖热门车，不敢推车”陈斌说，此前花乡强制关闭市时，市场曾经禁止所有人和车辆进出，但担心疫情反复无常，现在车商们在资金投入上 瘟疫的发生是谁正确的”。 陈斌苦笑了一下。

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转战线上平台“喜忧参半”

中国汽车流通协会的最新调查数据显示，6月国内二手车经销商的网上客流量几乎持平，网上客流量明显减少。 其中，认为网上客流量“持平”的经销商的比例为90.2%，认为网上客流量“增加”的经销商的比例仅为1.2%，“持平”和“减少”的比例分别为36.3%和62.5%。 由此可知，在线平台上的交易是目前国内二手车交易的优先方法。

“目前，多销售一台在线平台的是一台。 ”。 刘峰说，花乡二手车市场的线下客流恢复还需要时间，在这期间，它成为依靠网络平台引流新客人的最有效方法，但他对这种方法也有点担心。

“我认为买卖二手车，实地看车是最重要的”刘峰对记者说，二手车的交易，由于车的状态不好，实地看车也是非常必要的，这也是很多顾客的第一要求，但很多二手车平台的收益方法是朋友

“平台担心汽车制造商和顾客会在网上交易，因此有时会诱惑只看到车辆照片的顾客把存款交给他们。 其中经常产生不必要的冲突和误解。 ”。 刘峰说。

刘峰说，二手车平台越来越多的车商上传，增加了车源复印件的丰富度，提高了平台整体竞争力，车商也希望平台能产生良好的引流效果。 “车商和平台之间似乎有互相依赖、互相排斥的关系。 ”刘峰说。

“根据需要，应该报团取暖。 但是平台方面会更强，霸王条款也有点存在，但现在只能这样做。 ”。 刘峰说，对二手车从业者来说，疫情什么时候结束、市场什么时候恢复常态是他们最关心的问题。

对此，颜景辉对记者表示:“预计下半年北京将发行2万辆“无车家庭”的购车指标，国家三车辆的报废高补助金等政策将更有效地激活北京汽车的市场，对北京二手车交易量产生一定的振动，作为整体，今年的北边