“蚂蚁金服助力智慧城市数字出行”

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最近，蚂蚁金服开展了“数字经济中国行网络+公共交通访问活动”，在杭州市坐113路公共汽车，从虹城站到儿童小巷站，正常行驶的路况比坐地铁快14分钟。 在上海南站地铁站，客户不仅可以用metro大都会app扫码支付，还可以购买语音票。

支持公共汽车、地铁实现智能移动，蚂蚁金服利用大数据重建公共汽车运营能力，实现与客户双向交流，实现智能城市数字移动。

智能城市，数字移动

在现代生活中，下一代顾客的出行方法大多选择自行、车服、地铁、共享自行车，选择以前宣传的交通方法的乘客比例一直在下降。 交通运输部年统计公报比较了最近3年的通常公共汽车交通量、路线及行驶距离数，公共汽车电车的运营车辆、路线和行驶距离在不断增加，但客运量逐年萎缩，意味着公共汽车的迅速发展不平衡，基础设施建设和服务保障迅速

针对这个问题，年8月，杭州可以在整个城市使用手机乘坐巴士，不仅简化了购买零钱的压力，还通过移动支付获得了数据运营的能力，网站的设定、线路配置、最初的末班车时间、潜在客流的解体、运营时间等各方面

根据实际体验，调整后的113路公共汽车快线改为中河高架路，比老线路减少8站，可以在儿童车道公共汽车站下车后步行到达凤起路地铁站，滨江区浦沿板块，住在虹城板块的白卡拉 和113街一样，杭州345路巴士也开始了“大数据普通巴士”的试点。

在移动支付中，杭州市民卡与支付宝( Alipay )合作，共同发售了“杭州通支付宝( Alipay )公共交通卡”和“杭州市电子社会保障卡(市民卡)”，推进了交通、社会保障应用的落地。 到去年3月末，杭州通支付宝( Alipay )交通卡的累计发行张数超过了700万张。 市民卡上，已经有13家杭州市直管医疗机构支持杭州电子社会保障卡(市民卡)，累计发行张数也达到数百万张。 杭州市公共交通云科技有限企业提供的数据显示，杭州公共汽车系统票价收入中，零钱一次占48%，移动支付使杭州公共汽车的零钱采用率下降了20%以上，为公共汽车运营部门大大负面。

利用大数据构建智能城市数字旅游的典型是上海地铁。 以上海地铁人民广场站为例，该站是典型的潮汐早晚高峰+平峰游客网站，日平均客流量为65-70万人，节日和展览期间客流量为100万-110万人，无论购票还是进站，哪个环节都有一点问题，都很短。 对此，上海地铁率先进行数字化、互联网+的探索，同时将客户纳入全人类，从以往的地铁集团向客户的单向传输变更为地铁集团和客户之间的双向交流。

利用与蚂蚁金服合作的技术，上海地铁提高了便利移动的数字化。

年12月末，上海地铁宣布与蚂蚁金服合作。 现在，上海地铁所有站的门机都可以扫描metro大都会app的二维码乘车，客户也可以在上海南站语音购票。 据上海地铁统计，截止到去年8月，metro地铁的月活客户总数超过408万人，每天约有120万-130万乘客每天采用metro节拍器上车。 今年7月22日，正值江浙沪一带的台风季节，很多客户使用Metro Metro APP来看受台风影响的旅行新闻。 那个活动用户数第一次超过了扫描站的顾客数。 这意味着metro大都会app不仅承担着电子地铁票的作用，还让乘客了解旅行新闻，在地铁和乘客之间形成相互作用，地铁成为提供运营服务的载体。

蚂蚁掌握了强大的技术能力

无论是在杭州用支付宝( Alipay )绑定巴士卡，还是下载metro大都会app乘坐上海地铁，背后的科技支持都来自蚂蚁金服和蚂蚁类企业。 从技术角度来看，介绍了实现智能城市数字移动需要面对互联网稳定性差、支付要求速度快、二维码搭载能力有限、商业模式等几大技术难点。

针对网络问题，蚂蚁金服发布了双重离线二维码支付技术，即即使在0.3秒内门、手机都离线的情况下，也可以保证市民顺利刷卡上车。 在这个简单的0.3秒的背后，支付宝( Alipay )花了3年多的时间进行技术探索和领域探索，使今天的数百万市民能够方便地移动。

关于二维码的搭载能力，蚂蚁金服技术团队最终使用ecc的两级不对称算法，平衡新闻长度和识别效果，引入实名和信用，从而使信誉良好的客户离线识别身份上车，异步扣除

关于商业模式的问题，利用基于离线二维码的技术，蚂蚁金服进一步设计了“电子公共交通卡”的方案。 一方面，通过虚拟化至今为止传达的公共交通卡，向巴士、动画、终端等合作伙伴“给予能量”，提高了巴士企业的收银效率，另一方面，动画企业实现了新闻化和移动网络化，成为了以前的“卡识别者”

杭州巴士集团负责人表示，杭州巴士云整合了杭州巴士集团、数梦工厂、蚂蚁生态蚂蚁金服、AlibabaCloud (阿里巴巴云)、高德地图、钉钉等网络结构和能力资源，成为巴士的“数据脑”。 杭州巴士和地铁不是竞争关系，而是相互竞争地生存，杭州巴士变革升级的方法是与地铁连接，在蚂蚁金服和杭州巴士云的帮助下，差异化巴士高速线在今后迅速的发展方向上，与网易等公司合作的定制或商务专线

上海申通地铁集团轨道交通新闻管理中心主任金涛说，蚂蚁和蚂蚁的金服成功地攻击了上海地铁的两次强有力的网络。 无感支付、手掌识别是双方对未来公共交通工具支付方法的研究方向，metro大都会app结合云票，为乘客提供多种支付渠道，提高服务。 对上海地铁来说，metro大都会app是城市生活的入口，将“乘客”升级为“客户”，将“地铁乘车”升级为“网络旅行”，将地铁服务升级为“o2o生活”。 上海地铁与一些自行车公司共同研究网络移动模式和地铁车站周围自行车环境的共同治疗问题，采用metro大都会app，在第一届中国国际进口博览会开幕前，实现地铁和自行车的示范运营

值得一提的是，在实现长三角公共交通一体化方面，互联网+公共汽车地铁也发挥了重要的意义。 年6月1日，支付宝( Alipay )与上海地铁、南京地铁、杭州地铁、合肥地铁共同签订了合作意向书，在中国交通通信新闻中心的指导下，在四城地铁建设区域实现了一体化的结算平台，实现了门禁便民应用的互联， (文/赵秋硅)