“驶向幸福的绿皮“慢慢游””

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长沙新闻网长沙10月19日主题:对着幸福的绿皮“慢慢游泳”

长沙新闻网记者高文成，张玉洁

进入高速铁路时代的今天，在焦柳铁路的南段，每天有7266次绿皮“徐列车”，载着铁路沿线的人们通过湖南西部的山区。

全程经过大小40站，票价最低1元，20余年没有涨价。 因为行驶很长，列车司机们亲切地称之为“慢慢游泳”。 票价便宜，停在沿途各县乡小站，当地人称之为“公益小列车”。

这辆列车通过的怀化市、湘西土家族苗族自治州等县市多为“老若边贫困”地区，经济不发达，交通不便。 为了方便沿途的人们，这辆列车允许山里的人乘坐扛着行李和背着大篮子的山上货物。

湘西吉首市的“逢五逢十”，记者匆匆赶上这趟列车时，车厢里很热闹，平民们在后备箱里放了鸡、鸭子、鱼、蔬菜、瓜果，坐在一起聊天。 他们大多是来城里卖商品的山民，经常坐这辆车，所以彼此很了解。 很多人抽出时间收拾家里的农副产品，努力在市场上卖好成本。

谭秀娥从麻阳站上车后，忙于在车里缠上自己的野葱。 她今天很着急，告诉记者她一大早去山上摘野葱，准备卖给吉首。 “山里的东西味道很好，镇上卖得很快，这个篮子卖完有一百多元的收入。 」谭秀娥说。

记者看到她票上显示的票价是3元，从麻阳到吉首的汽车票需要30元。

不到30分钟，火车就从麻阳站行驶到大龙村站，刚下车在市场上，很多人下车购买，摆摊出售，等着坐对开列车回去。 一个下车的当地人说如果这个慢动作不停在这里，这个市场就没那么热闹了。

准备从麻阳采购到吉首的林玉珍，省钱方便，所以她旅行时选择“慢慢游泳”，远行后坐在大车站换乘快车。

和记者一起乘坐这辆列车的广铁集团长沙客运段综合车队党总书记李运华表示，现在这辆列车的平均乘车率不到40%，铁路部门一直在亏损运营。

他说，这辆车首先为了便于铁路沿线的人们旅行，很多农副产品通过这个“慢慢游泳”被送到怀化、吉首、张家界等城市销售。

“慢慢游泳”的停车站多，运行长，启动加速快，进出操作频繁，所以团队为了安全配备了固定司机驾驶这辆列车。 41岁的“铁二代”王勇就是其中之一。 他在怀化和张家界区间开车六年多。

王勇之父王兴林当初参与焦柳铁路的建设。 “精确扶贫”开展几年后，王勇体会到铁路沿线的一些变化，周边许多村庄迅速发展了特色乡村旅游。 “很多房子都是以前的少数民族风格，但修理得比以前干净多了，观光巴士出入也很多”王勇说。

为员工方便，王勇定居张家界，知道他开着列车在古高地停泊，他父母经常在站台上等，看着自己的儿子，给他带了点家里种的蔬菜。

“平时工作很忙，经常在驾驶室看站台的父母”王勇说。

除了货物买卖，当地居民还乘坐这趟“慢慢旅行”拜访亲戚和朋友，联络感情。 李运华说:“这辆车不仅承载着追求他们富裕的梦想，还承载着温柔的故事，可以说是当地人的‘公共汽车’‘扶贫车’。”