【财讯】“走向海洋” 我们扬帆启航

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长沙新闻网北京7月11日电题:“驶向大海”我们扬帆出港。

今天是我国第十三个“航海日”。

从前，郑和、麦哲伦、哥伦布、达伽马……依靠指南针、六分仪，走向大海，受到世人的称赞……

现在前人开拓的海上丝绸之路激发着新时代的活力。 海洋科学技术人员、航海家们在建设海洋强国和海运强国中担负着光荣的使命，发挥着越来越重要的作用。

科考船驰骋大洋

“中国海洋科考船的迅速发展，从无到有，从小到大，经历了从沿海到远洋的全过程，无论是就业区域还是就业方法、事业文案，创新都在不断迅速发展，向着世界的前列努力。 ”驾驶“海洋6号”前往南极的船长蓝明华说。

今年7月11日，中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋6号”的科学调查船在西太平洋事业区域开展科学试验工作，年深海地质调查航海和中国大洋41b航海科学调查任务。 此时，距中国第三十三次南极科学试验任务完成还不到三个月。

目前，中国已经成为世界海洋科学调查船数量众多的国家之一，与20世纪相比，科学调查船数量迅速增加，装备更精良，勘探和科学研究能力接近国际先进水平。 从冰封极地到怒涛汹涌的大洋，多年来在不同海域奋斗的科学试验船已经成为中国科技成果的重要标志之一。

“近年来，在国家一级海洋科学试验更受重视，很快就有很多科学试验船排队。 ”。 广州海洋地质调查局船舶大队副队长、船长孙雁鸣说。

航海家扬帆起航

从2015年到2016年，中国航海名人郭川、耀墨驾驶无动力帆船，重新走上海上丝绸之路，分别响应“一带一路”的号召，与沿途各国交流航海文化，传播与中国合作共赢的友好声音。

作为航海事业的重要副本，帆船运动近年来在我国发展迅速，举办帆船运动会的省份从沿海延伸到内陆。 国家提出海洋强国战术，在各地积极开展海洋教育，迅速发展海洋运动，帆船运动也越来越被越来越多的人所接受。

从郭川开始，在被称为“世界上最痛苦的帆船比赛”的环球航行中，中国人的身影层出不穷。 2015年，代表中国的东风队绕地球行驶了3万8千海里后，在哥德堡划了线，总成绩名列亚军，完成了中国船队的历史性突破。 今年10月，参加的东风队将对冠军产生新的冲击，谋求创造中国航海的新历史。 三名中国年轻船员杨济儒、陈锦浩、刘学是中国远洋帆船航海的新生代。

“3名年轻的中国船员表现出挑战自我和创新的精神，分享大洋冒险的故事，也一定会影响中国年轻一代接近航海，驶向大海”东风团队经理布鲁诺·杜布瓦说。

智能终端辅助海上信息表达

“中国航海日”当天，天津海事局新推出了三款船舶交通安全管理智能服务软件，解决了海上信息表达信号薄弱、新闻交流不充分等瓶颈。 这三个软件是全国海事系统中第一个。 信息传递渠道变得方便，航运的效率也大幅提高。

天津海事局交管中心副主任张春雨表示，船舶交通新闻服务APP与船舶利益相关公司相比，可以提供船舶时刻表、航行实况、交通管制、水文气象等实用新闻。

以船舶时刻表功能为例，天津港水域各种船舶的计划作业时间、停泊码头时间等消息一目了然，港口企业、引导站、船舶代理等机构随时可以阅览，因此合理安排生产作业时间，保障运营效率，船舶动态 一般公众也可以用它来调查游轮的航次新闻。 航空，类似于列车的“时刻表”。

另外，海上交通安全自主报告APP面向航运企业、船员等，让员工自愿进入看到和经历的潜在危险和损失，专家整理后，通过该软件以预防新闻的形式发表，提高领域的警戒，降低海上风险。 (记者王登，卜多门，毛振华)

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