[本地]道路热闹了！长沙城区交通流量恢复八成以上

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“今天早上堵得很，尤其是过河的长队。”3月16日周一，很多在早高峰出行的市民发现，路上车辆明显多了，排队的人也多了。没错！记者从市交警支队了解到，3月16日的晨峰已经达到1月份正常值的97.3%，可以说已经基本恢复正常。目前，随着长沙复工生产的进一步扩大，长沙市的交通流量已经恢复了80%以上。预计本周城市活跃车数和拥堵指数将增长5%至10%，在“堵”方面越来越明显的星城正在恢复昔日活力。

市民出行“笔直笔直”

3月，长沙市活跃车数逐渐“回暖”。根据长沙市公安局大联盟交通管理中心的交通大数据观察，上周(3月9日-15日)长沙市交通状况向正常水平又近了一步，高峰交通已恢复到疫情前正常值的80%以上，而就业当天的高峰交通拥堵指数达到1.49，是1月份平均值1.8的82.8%。市区活跃车辆数几天就达到90.6万辆，是平时水平(1月平均)的82%。

最明显的就是周一早高峰的车流。日本3月16日星期一，一月份的早高峰达到正常值的97.3%。“今天早上被工作挡住了，感觉比以前更堵了。我在营盘路隧道排队20多分钟。”市民林先生说，自从他回到工作岗位后，每周一都会发现交通堵塞。他一方面为市区起死回生而高兴，另一方面又开始为道路没有那么平坦而感到沮丧。

“大众感觉被屏蔽了，其实跟很多因素有关。”长沙交警指挥中心民警告诉记者，周一早高峰时的交通量比普通工作日大，但今天又下了一点雨，一点交通事故阻碍了交通。更重要的是，由于疫情的影响，市民还没有经历过广泛的社会交往活动，市民开车有“直行”的优势。“很多人主要是开车出行，乘坐公共交通工具较少，乘车出行时间比较集中。行驶路线大多集中在从家到单位，对主干道造成很大的交通压力。”

拥堵集中在交通主干道

由于社会复工生产进程加快，部分城市道路交通拥堵问题将进一步凸显。目前，城区交通量主要集中在部分城市主干道和河流交叉口，如早高峰时芙蓉路南北走向，出市区时岳麓大道西二环东西走向，入城时云起路西向东走向，二桥早高峰和晚高峰东西双向，晚高峰时武夷大道东向西走向，湘江大道南向北走向等。

降雨等天气因素也会干扰交通拥堵。岳麓大队几条主干道(西二环、岳麓大道、潇湘大道、南二环阳光100段)排队长度明显；一些大公司和写字楼由于周一的会议、大型活动等原因，出现了流量骤增的情况。此外，进入停车场需要进行体温检测和登记，导致车辆排队，影响主干道上的交通。

从各区来看，前期高峰岳麓区压力最高，高新区最接近正常水平；雨花区拥堵指数在傍晚高峰增长最快；芙蓉区早、晚拥堵指数差异最大，晚高峰拥堵指数峰值全市最高；高新区拥堵指数较上周有所下降。

交警部门预计，随着复工生产需求的进一步扩大，预计本周市区活跃车辆数量和拥堵指数将增长5%至10%。此外，在疫情防控期间，社会交流出行将减少，早晚高峰出行需求单一，城市跨河通道、环路、主干道交通将相对集中。

随着疫情防控形势的不断改善，交通秩序、生产生活秩序迅速恢复，安全生产形势突然严峻。与当前交通流量快速恢复和交通事故快速上升的趋势相比，交通事故预防实践将被置于更加突出的位置。(张洋子萧蔷)