[本地]伊莱克斯大道西延段开始跨京广铁路桥架梁施工 年底主体完工

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20日，京广铁路腾空“天窗点”一小时，伊莱克斯大道西延成功架设跨越京广铁路桥第一梁。长沙晚报全媒体记者王志伟通讯员李小康图片报道

8月20日上午9点，京广铁路大托铺站至一家湾站接触网系统正式停运，过往列车全部停运。他们不得不为“天窗点”腾出空间，以便在伊莱克斯大道西延伸段架设横跨京广铁路的第一根梁。接下来的60分钟内，一台架桥机将一根长40米、重146吨的箱梁降落在大桥7号跨上，标志着该工程正式进入跨京广铁路干线架桥阶段。

记者20日从成发集团火车站搬迁企业了解到，从20日至9月3日，除周末外，京广铁路每天将腾出1小时，共10个“天窗点”，为在伊莱克斯大道西延跨京广铁路主线架设桥梁提供条件。计划到今年年底，主要道路和桥梁竣工，预计明年通车，届时伊莱克斯大道的“破路”将完全通车。

伊莱克斯大道西延工程西起湘江大道，东至钟毅二路，全长约1.573公里，规划宽度46米，设计时速50公里。是城市主干道，设计为双向六车道。项目建成后，伊莱克斯大道将成为慕云区钟毅二路以西的第一条城市主干道，这将极大地方便周边人民的出行，促进周边地区的发展建设，促进该地区经济的快速发展，加快长株潭“两型社会”改革试验区的城市化步伐。

“项目建设的重点是穿越京广线。由于京广铁路是我国的交通大动脉，需要在不影响交通和安全的情况下，保证施工的顺利完成。所以只能用有限的‘天窗点’来关注施工。”中铁二十五局工程总工程师杨敏表示，由于工程施工涉及既有铁路运营线路，他们专门向广铁集团申请封堵“天窗点”，施工单位在规定的60分钟内成功架设安装了箱梁。

记者今天在施工现场看到，在伊莱克斯大道工程铁路桥工地，为了在京广铁路封锁后60分钟内完成预制箱梁的架设，工人们都提前一个多小时开始准备手架梁施工。其他室外建筑工地暑假停工，现场工人要在阳光下与铁路“天窗”竞争。在接下来的一个小时里，10多名工人配合一台大型架桥机，抬梁、上料、落梁、固梁……一系列操作下来，工人的衣服已经湿透了。

记者了解到，伊莱克斯大道西延作为长株潭城市群生态绿心区“一心六组”的结构性项目之一，是湖南省政府的重大战术部署，是市民普遍关注的重大民生工程。项目全线建成通车后，能够有效缓解长株潭结合部主要道路交通拥堵，对于推动长沙建设具有较大国际影响力的优质城市群绿色中心，促进区域内生态农业、旅游休闲产业、高端现代服务业等相关配套设施的快速发展，也具有重要的战术意义。