[本地]长沙人一年骑行总里程可绕地球5400圈 晚上逛街爱骑单车

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自行车共享已经融入长沙市民的生活。长沙晚报全媒体记者陈照片

9月22日是世界无车日，今年的主题是“践行绿色出行，建设美丽中国”。自行车共享作为一种绿色出行工具，已经融入到长沙市民的日常生活中。22日，Hello宣布长沙共享双轮自行车大数据。过去一年，长沙人用Hello单车和Hello助力车行驶了2.18亿多公里。其中，夜间经济支出只有一项，长沙深夜骑行人数占近30%，居中心城市首位，带动了2500多万人次的支出。

循环累计减少碳排放10，200吨

数据显示，2019年9月21日至2019年9月20日，长沙人骑行总里程超过2.18亿公里，可绕地球赤道5400余圈。

目前，长沙Hello的注册客户数量已经达到总人口的80%，共享两轮出行已经成为普遍接受的大众出行方式。值得指出的是，长沙在16 -25岁的客户中占近40%，是全国年轻客户比例最高的城市，说明长沙年轻人更倾向于低碳环保的骑行方式。

在过去的一年里，长沙人通过骑自行车减少了10200吨碳排放。如果换算成支付宝的蚂蚁森林能源，长沙人一年可以节约2.6万多公斤的能源球，可以种植约1500棵梭梭树或180棵樟子松。营造面积可观的“长沙森林”。

晚上逛街骑自行车，早晚上下班骑助力车

从骑行时间来看，两轮共享的高峰期是早上7点到9点，晚上5点到7点。此外，得益于共享出行的高频便利，共享两轮也为弥补城市深夜公交空白发挥了强大的作用。具体到自行车和助力车，各有各的优势，特点很明显:“晚上骑自行车，早晚通勤骑助力车”。

数据显示，长沙市轻便摩托车早晚通勤订单占全天近一半，早上7点到9点和下午5点到7点的订单占46.6%，远高于夜间订单。相反，自行车占深夜订单的30%，居中心城市首位，早晚高峰通勤仅占20%。

与往年不同的是，“非通勤出行”的数量与往年相比几乎翻了一番，尤其是进入6月之后。这个场景的骑行集中在下午6点到10点之间，出发地点多为写字楼、住宅小区、地铁站，目的地多集中在商业综合体、美食街。共享出行链接在城市功能街区中作用明显，逐渐与商业支出、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，在夜间经济繁荣中作用突出。

峰值高于去年同期，长沙人越来越爱骑自行车

据哈尔滨长沙行负责人介绍，从疫情后期开始，长沙的骑行量已经远远超过去年同期，平均14分钟的骑行时间也超过了去年的平均水平，可见长沙人对分享双轮出行方式越来越着迷。

大数据显示，从今年2月到5月，使用哈罗自行车和轻便摩托车的市民数量呈稳步上升趋势，5月底基本恢复到去年的水平。今年8月，哈罗自行车和轻便摩托车的峰值骑行量超过了去年，创造了历史最高点。共享双轮骑量的上升也反映出复工生产稳步推进，大家都回到了原来的生活轨道。