[本地]少则一两万元 多则几十万元 长沙车市加价风潮再起

本篇文章1791字，读完约4分钟

铁车市，流水车。现在的加价还是加价，但是加价车型已经越来越多的被定义为高端车和豪华车。长沙晚报全媒体记者黄奇青照片

“要涨价15000元，至少要三个月。”当我听到经销商的回复时，市民笑着说她只能向她的朋友报告她询问的信息。前几天朋友让她打听别克gl8 Avia es Low Distribution Road Zun最新款的市场，没想到这么紧。

长沙车市现在哪些车型在涨价？销量增加的根源是什么，是否合理合法？记者对此进行了采访。

汽车票价最高涨幅60万元

事实上，别克品牌从来都不是加价车的热点。据记者走访，目前长沙有很多涨价车型，包括丰田的埃尔法和威尔法、雷克萨斯的lm300和lx570、奔驰gls、g500和g63、宝马x7、路虎Defender和迈巴赫。

从这个角度来看，中档汽车加价现象并不普遍，汽车加价的深水区集中在高端车和豪华车。记者从采访中了解到，别克gl8 es低配路Zun涨价15000元只是小事一桩。在长沙车市，宝马x7涨8万左右，雷克萨斯lm涨60万，路虎Defender涨10万，奔驰g350涨40万，丰田爱尔发涨20万。更让人震惊的是，即将停产退市的丰田普拉多3.5要涨价5万到7万元。但即便如此，也很难为这些售价更高的车型找到一辆车。长沙车市好像进入了一个怪圈，涨价越高卖得越好。

汽车加价由来已久

上世纪末，汽车涨价销售已经开始显现迹象。90年代末，奥迪a6是长沙第一辆开始涨价的车。作为当时的官方车，奥迪a6涨价高达5万元。当时长沙某大奥迪经销商负责人反复思考，销量的增加不利于维持长期的客户关系，于是决定通过按揭买车让客户“转危为安”，并从中赚取手续费和利息。之后一代神车广本雅阁登场。虽然加价只有2到3万，但是一加就是8年。接下来，中国制造的广丰凯美瑞将坐上加价的宝座。

分析神车在历史上的表现，正是供求关系，才使得它的涨价成为可能。以奥迪a6为例。当时私家车刚进家。这种典型的公务车受到富裕家庭和公司的青睐，但生产能力严重不足。所以，增加销量是顺理成章的。对于雅阁和凯美瑞来说，销量的增长越来越归功于，一方面是车型的优越，质量和性能，以及良好的口碑；另一方面也和汽车厂商的营销方式有关。以丰田为例。多年来一直是一次次按单销售，也就是根据市场需求制定生产计划，这样市场上就不会有太多库存。在没有更大销售压力的情况下，经销商自然会有通过空房提价的操作。

铁车市，流水车。现在的加价仍然是加价，但是加价车型已经越来越多的被定义为高档车和豪华车，这也从另一个方面反映了随着社会经济的快速发展，购车者对汽车的定位在上升。

关于汽车加价有不同的看法

专业人士对汽车加价的意见明显分为两派。

金鹰955《路上英雄传奇》主播卫力认为，他反对提高购车价格。“如果你不买，就不会有伤害。同类型产品不可能只有一个选择。商家虽然有饥饿营销，但如果大家都排队，汽车加价就不加了。”

汽车涨价是否合理合法？元端律师事务所主任宵远证实，这是违法的。相关依据是《汽车销售管理办法》第十条规定，经销商应当在经营场所以适当的形式明示销售汽车、配件等类似产品的价格和各种服务的收取标准，不得增加销售或者收取超出明码标价的附加费用。也许正因为如此，汽车加价不是直接收费，而是变相的安装或装修。

中国交通广播fm90.5主持人曲克认为，存在是合理的。卖或买一辆车不是强迫购买。既然顾客喜欢打折买车，应该可以接受更高的价格。而且在购买合同中，通常会写明涨价，客户有知情权。“1499元的飞天茅台，有人会加价1000多元买，远远大于车价涨幅！”

对此，经销商表示，也是一言难尽。宝智捷名车的一位资深销售经理说，买车首先要涨价的是客户有需求，东西稀缺。卖高价车肯定不达标，但是没有更高的价格，大量进口车就不会因为价格而进，也不会有人亏本做生意。“大部分市场只会把重点放在经销商卖高价车赚钱上，而不会关注打折卖车可能赔钱的经销商。”长沙某知名汽车集团营销总监表示，对于经销商来说，没有加价的概念，但称之为溢价模式。雷克萨斯溢价是由于多年的声誉和稳定的质量，以及制造商不按仓库的事实。宝马新品溢价合理定价，新车短期供不应求。一般来说，汽车溢价是由市场因素决定的。

很明显，以更高的价格出售汽车是违法的，但这似乎是合理的。在市场供求关系发生根本变化之前，这种现象可能还会存在很长一段时间。