[本地]长沙构建国家交通物流中心

本篇文章696字，读完约2分钟

近日，长沙发布《关于深入实施交通强国战略的实施意见》(以下简称《意见》)，规划全面整合立体交通体系，建设国际航运空枢纽、国家铁路枢纽、国家内河枢纽港和国家道路交通枢纽“四大交通枢纽”，建设国家交通物流中心。

根据《意见》,长沙将加快机场改扩建工程，预留4条跑道和4个航站楼的扩建条件，规划建设长沙南站至黄骅国际机场的高铁线路，打造空航运、高铁、轨道交通、磁悬浮无缝对接的综合交通枢纽。规划第二机场建设，预留0间扩建。加快空通用航空布局，推进惠凯、平塘、宁乡、浏阳通用航空空机场建设。

在铁路枢纽方面，加快长宜长铁路建设，建设长赣铁路和长沙西至湘潭北、株洲西的连接线；推动湖南高铁引入长沙西站，预留京广高铁复线和长久河高铁通道。

在内河主枢纽港方面，长沙至岳阳的湘江航道将升级为一级航道，湘江长沙综合枢纽三线船闸将适时开工建设。加强与长江经济带的联系，加强与城陵矶港的联动，提升长沙港的枢纽和辐射功能，打造区域性水运物流金融新闻发布中心。优化长沙港布局，将潼关港区、咸宁港区打造成专业化运输核心港，规划桥口港区布局。推进长株潭水运一体化，开展长株潭组合港口研究。

此外，在公路交通枢纽方面，按照“都市圈1小时通勤，城市群2小时通达”的目标优化路网布局，完成长宜高速公路扩建，推进宁乡-韶山、江北-赣山高速公路建成通车。优化高速公路网，力争将“日式”长株潭高速公路环线、长宁(横石)安化高速公路、大柳高速公路张坊互通至昌黎高速公路花刺互通、江北至赣山高速公路东延伸、京港澳高速公路长沙段东扩、长沙绕城高速公路长沙段扩建、长邵楼高速公路长沙段扩建、长永高速公路扩建纳入国家或省级高速公路网规划。