[本地]4300吨！我国最大直径盾构机长沙下线

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9月27日，中铁建设重工集团长沙第一工业园区一台最大开挖直径16.07米的超大直径盾构机下线。长沙晚报全媒体记者吴玲照片

没有最大，只有更大。自从自主研发国产盾构机以来，铁建重工不断挑战极限，突破自我，从4m、8m、12m、16m。9月27日，中铁建设重工集团长沙第一工业园区一台最大开挖直径16.07米的超大直径盾构机下线。这台“巨无霸”盾构机总长150米，总重量4300吨，是我国迄今为止研制的最大直径盾构机。

该设备由中铁建工重工集团和中铁十四局集团联合开发，是我公司首次成功实现16m超大直径盾构机的工业化制造。盾构机名叫京华，出厂后将参与北京东六环改造工程。

记者在现场看到，设备巨大，像一条钢铁巨龙横卧在车间里，高度超过五层。刀盘画从京剧脸谱中提取视觉元素，以代表京剧忠勇的红色脸谱为设计原型，外观明亮醒目，突出了北京的地域文化特色。

中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤表示，直径12米及以上的盾构机在行业内一般分为超大直径盾构机。超大直径盾构机集成了机械、电气、液压、新闻、传感、光学等前沿技术。，这需要设备的高可靠性。在设备开发过程中，R&D团队依靠常规和大直径盾构机的整体自主设计和系统集成技术，以及关键系统部件的设计制造技术，最终攻克了16m级超大直径盾构机的开发技术。

北京东六环改造工程位于京哈高速公路和鹿苑北街之间。全线分为直接加宽段和地下改建段，全长16公里。全线共有2条主隧道，长9160米，其中盾构长7338米。隧道需要穿越许多复杂的地质，如砂层、富水高密度砂层、粉土和粘性土交错层等。该工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、环境超敏感等施工难题。

对此，该设备配备了常压换刀、伸缩式主传动、超大直径重载管片高效逆向运输组装技术、高效大功率泥水循环系统、开挖面高精度气液独立平衡控制等多项核心技术；并且创新性地配备了管环收敛测量、管环平整度检测、管环选择、盾构尾部自动间隙测量、同步双液注浆、三向闭孔器换管等系统设备，将高强度、高风险、高污染的掘进作业转化为相对安全高效的绿色施工模式。

今年下半年，中铁建设重工集团交付两台15米超大直径盾构机，用于杭州庐山路、下沙路隧道工程施工；长沙湘雅路越江施工还将制造15m级超大直径盾构机。这些设备的开发和应用，有力地巩固了国内超大直径盾构机核心技术的自主可控性。